Мобилитика

Иной вид ДТП 21 ноября 2018 года на 20 км дороги КУРСК - БОРИСОГЛЕБСК - ТЕРНОВКА (Терновский район) | Карточка №360555 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 213835672

ID в системе Мобилитика: 360555 , дата создания 15.02.2026 04:29:51 , дата обновления 18.08.2026 14:15:41


Транспорт: 5
Участников: 6
Раненых: 6
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Иной вид ДТП
  • Дата:
    Среда, 21.11.2018
  • Время:
    16:00

Значение дороги:
Региональная или межмуниципальная (дорога регионального или межмуниципального значения)

Категория дороги:
5

Категория улицы:
Вне НП

Дорога:
КУРСК - БОРИСОГЛЕБСК - ТЕРНОВКА

Пикетаж:
20 км 40 м

Время суток

день Высота Солнца +1° 16:00
День
07:42–16:18
08:36 (36%)
Гражданские сумерки
07:04–07:42 и 16:18–16:56
01:16 (5%)
Ночь
16:56–07:04
14:08 (59%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №990 Схема 990
Схема отсутствует

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

6

3 640 800 руб.

Повреждение ТС

5

1 115 000 руб.

Итого ущерб

4 755 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .



Карта


Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Транспортные средства

1
Бортовые грузовые автомобили, МАЗ-МАН Прочие модели МАЗ-МАН, 2018, Синий
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С задним приводом
4 Водитель ранен
Стаж: 13 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Другие нарушения ПДД водителем

2
Бортовые грузовые автомобили, МАЗ-МАН Прочие модели МАЗ-МАН, 2018, Иные цвета
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С задним приводом
6 Водитель ранен
Стаж: 9 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

3
Автокраны и транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами, МАЗ-МАН Прочие модели МАЗ-МАН, 2014, Белый
Спецтехника

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Иное  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
5 Водитель ранен
Стаж: 38 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

4
Прицепы прочие, 2018, Синий
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица

5
Прицепы общего назначения к грузовым автомобилям, 2018, Синий
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица

Другие участники

1 Работник дорожной организации, осуществляющий работы на проезжей части (обочине и т.д.) ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

2 Работник дорожной организации, осуществляющий работы на проезжей части (обочине и т.д.) ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

3 Работник дорожной организации, осуществляющий работы на проезжей части (обочине и т.д.) ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет


Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Мост, эстакада, путепровод

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта

Источник данных: www.gibdd.ru