Мобилитика
Войти

Столкновение 8 июня 2026 года , г Миасс, ул Богдана Хмельницкого, Уральских Добровол1Б (Миасский городской округ) | Карточка №1732293 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 750016980 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225673206

ID в системе Мобилитика: 1732293 , дата создания 10.08.2026 18:46:32 , дата обновления 11.09.2026 16:57:44

Транспорт: 3
Участников: 4
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Понедельник, 08.06.2026
  • Время:
    12:15
  • Локация:
    Миасский городской округ
  • Адрес:
    г Миасс, ул Богдана Хмельницкого, Уральских Добровол1Б
  • Координаты:
    55.138622,60.14328 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные улицы общегородского значения

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 12:00
17.0 °C
Лёгкий ветер

Время суток

день Высота Солнца +57° 12:15
День
04:22–21:35
17:13 (72%)
Гражданские сумерки
03:25–04:22 и 21:35–22:32
01:54 (8%)
Ночь
22:32–03:25
04:53 (20%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день после выходного
Схема ДТП №410 Схема 410
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сбоку, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

843 600 руб.

Повреждение ТС

3

1 017 000 руб.

Итого ущерб

1 860 600 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Найти на Яндекс.Панораму

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Транспортные средства

1
D-класс (средний) до 4,6 м, BMW 5er, 2010, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
2 Водитель получил травму
Стаж: 15 лет
Получил травмы с оказанием разовой медицинской помощи, к категории раненый не относится
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

4 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2
Минивэны и универсалы повышенной вместимости, AUDI Q7, 2012, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
3 Водитель не пострадал
Стаж: 40 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

3
В-класс (малый) до 3,9 м, Прочие марки легковых ТС, 2025, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель получил травму
Стаж: 48 лет
Получил травмы с оказанием разовой медицинской помощи, к категории раненый не относится
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение правил расположения ТС на проезжей части

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно
  2. Дождь слабый, облачность 100%.

Температура воздуха:

  1. 17.0 °C
  2. точка росы 13.5 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое
  1. Дождь 1.5 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 2.2 м/с (7.8 км/ч) С 98° (Восточный)

Источник: era5, 08.06.2026 12:00

Качество воздуха:

  1. PM2.5: 6.3 мкг/м³
  2. PM10: 6.9 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 1.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 25

Источник: cams, 08.06.2026 12:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый перекрёсток неравнозначных улиц (дорог)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Одиночный торговый объект, являющийся местом притяжения транспорта и (или) пешеходов

Источник данных: www.gibdd.ru