Мобилитика
Войти

Падение пассажира 5 июня 2026 года , г Зеленоград, пр-кт Георгиевский, 1624 (Крюково) | Карточка №1728257 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450094781 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225664678

ID в системе Мобилитика: 1728257 , дата создания 10.08.2026 16:22:29 , дата обновления 11.09.2026 16:07:37

Транспорт: 1
Участников: 5
Раненых: 3
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Падение пассажира
  • Дата:
    Пятница, 05.06.2026
  • Время:
    15:23
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Георгиевский, 1624
  • Координаты:
    55.970027,37.149173 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Иные места

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 15:00
23.7 °C
Тихий ветер

Время суток

день Высота Солнца +44° 15:23
День
03:50–21:10
17:20 (72%)
Гражданские сумерки
02:51–03:50 и 21:10–22:09
01:58 (8%)
Ночь
22:09–02:51
04:42 (20%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №960 Схема 960
Пассажир, Падение
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

3

2 530 800 руб.

Повреждение ТС

1

339 000 руб.

Итого ущерб

2 869 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
5 аварий
Падение пассажира
1 авария
Со схемой 960
1 авария
  • Столкновение: 2 аварии
  • Наезд на пешехода: 2 аварии
  • Падение пассажира: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2024-2026)

Общая
Умеренно-редкая
0.4 аварий в год
Падение пассажира
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 960
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Падение пассажира: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2022-2026)

Общая
Редкая
0.4 аварий в год
Падение пассажира
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 960
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
0.68 единиц
Падение пассажира
0.5 единиц
Со схемой 960
0.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.5 единиц
  • Столкновение: 0.14 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.03 единиц

Регулярность (2022-2026)

Общая
58.06%
Падение пассажира
51.61%
Со схемой 960
51.61%
  • Падение пассажира: 51.61%
  • Столкновение: 6.45%
  • Наезд на пешехода: 0%

Компактность

Общая
57.63%
Падение пассажира
0%
Со схемой 960
0%
  • Столкновение: 57.63%
  • Наезд на пешехода: 0%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
1 год
Падение пассажира
1 год
Со схемой 960
1 год
  • Падение пассажира: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Прочие одноярусные, НефАЗ 5299-30-32 низкопольный, 2020, Синий
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Муниципальная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 32 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоответствие скорости конкретным условиям движения
2 Пассажир не пострадал
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

4 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

5 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно
  2. Преимущественно ясно, облачность 27%.

Температура воздуха:

  1. 23.7 °C
  2. точка росы 7.6 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 1.4 м/с (4.9 км/ч) С 10° (Северный)

Источник: era5, 05.06.2026 15:00

Качество воздуха:

  1. PM2.5: 7.1 мкг/м³
  2. PM10: 8.8 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 1.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 36

Источник: cams, 05.06.2026 15:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход
  3. Многоквартирные жилые дома
  4. АЗС

Источник данных: www.gibdd.ru