Мобилитика

Столкновение 21 июня 2026 года на 926 км дороги М-5 Урал Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа – Челябинск (основное направление) (Сызранский р-н) | Карточка №1726869 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 360016132 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225696710

ID в системе Мобилитика: 1726869 , дата создания 10.08.2026 15:34:19 , дата обновления 11.09.2026 15:54:17


Транспорт: 5
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Воскресенье, 21.06.2026
  • Время:
    18:40

Значение дороги:
Федеральная (дорога федерального значения)

Категория улицы:
Вне НП

Дорога:
М-5 Урал Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа – Челябинск (основное направление)

Пикетаж:
926 км 0 м

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 19:00
22.1 °C
Слабый ветер

Время суток

день Высота Солнца +19° 18:40
День
04:16–21:15
16:59 (71%)
Гражданские сумерки
03:24–04:16 и 21:15–22:07
01:44 (7%)
Ночь
22:07–03:24
05:17 (22%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день перед рабочим
Схема ДТП №200 Схема 200
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди, Встречное движение

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

843 600 руб.

Повреждение ТС

5

1 695 000 руб.

Итого ущерб

2 538 600 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .



Карта


Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Транспортные средства

1
С-класс (малый средний, компактный) до 4,3 м, KIA Sportage, 2013, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
1 Водитель ранен
Стаж: 31 год
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Выезд на полосу встречного движения в местах, где это запрещено

2
Седельные тягачи, SHACMAN Прочие модели SHACMAN, 2022, Зеленый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 41 год
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

3
Прицепы прочие, 2025, Черный
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями

4
Седельные тягачи, SCANIA R, 2020, Оранжевый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
3 Водитель не пострадал
Стаж: 28 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

5
Полуприцепы-цистерны, 2026, Синий
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно
  2. Морось слабая, облачность 69%.

Температура воздуха:

  1. 22.1 °C
  2. точка росы 13.8 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое
  1. Дождь 0.2 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 4.0 м/с (14.5 км/ч) С 14° (Северный)

Источник: era5, 21.06.2026 19:00


Качество воздуха:

  1. PM2.5: 4.5 мкг/м³
  2. PM10: 4.8 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 0.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 25

Источник: cams, 21.06.2026 19:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Неудовлетворительное состояние обочин
  2. Отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Отсутствие в непосредственной близости объектов УДС и объектов притяжения

Источник данных: www.gibdd.ru