Мобилитика

Столкновение 27 июня 2026 года на 401 км дороги Ряжск - Касимов - Муром - Н.Новгород (Богородский район) | Карточка №1725033 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 220013112 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225715322

ID в системе Мобилитика: 1725033 , дата создания 10.08.2026 14:27:58 , дата обновления 11.09.2026 15:33:11


Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 2
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Суббота, 27.06.2026
  • Время:
    13:22
  • Локация:
    Богородский район
  • Адрес:
  • Координаты:
    56.045774,43.39076 

Значение дороги:
Региональная или межмуниципальная (дорога регионального или межмуниципального значения)

Категория дороги:
4

Категория улицы:
Вне НП

Дорога:
Ряжск - Касимов - Муром - Н.Новгород

Пикетаж:
401 км 330 м

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 13:00
18.9 °C
Слабый ветер

Время суток

день Высота Солнца +55° 13:22
День
03:22–20:57
17:35 (73%)
Гражданские сумерки
02:19–03:22 и 20:57–22:00
02:06 (9%)
Ночь
22:00–02:19
04:19 (18%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день после рабочего дня
Схема ДТП №210 Схема 210
Несколько ТС, Движение прямо, Перестроение, Удар спереди, Движение налево, Встречное движение

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

2

49 056 400 руб.

Ранения людей

1

843 600 руб.

Повреждение ТС

2

678 000 руб.

Итого ущерб

50 578 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .



Карта


Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Транспортные средства

1
Самосвалы, SHACMAN Прочие модели SHACMAN, 2023, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
3 Водитель ранен
Стаж: 9 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Превышение установленной скорости движения
  2. Выезд на полосу встречного движения в местах, где это запрещено

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление в состоянии переутомления, сон за рулём
  2. Нарушение водителем правил применения ремней безопасности (ставится в случае, когда не пристегнут водитель)
  3. Отсутствие у водителя документов, предусмотренных законодательными и иными НПА
  4. Эксплуатация транспортного средства, не прошедшего в установленном порядке государственный технический осмотр или технический осмотр

2
D-класс (средний) до 4,6 м, KIA Sportage, 2011, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
1 Водитель скончался
Стаж: 31 год
Скончался на месте ДТП до приезда скорой медицинской помощи
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2 Пассажир скончался
Скончался на месте ДТП до приезда скорой медицинской помощи
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет


Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно
  2. Преимущественно ясно, облачность 22%.

Температура воздуха:

  1. 18.9 °C
  2. точка росы 6.2 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 3.7 м/с (13.3 км/ч) С 330° (Северо-западный)

Источник: era5, 27.06.2026 13:00


Качество воздуха:

  1. PM2.5: 1.6 мкг/м³
  2. PM10: 2.4 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 0.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 18

Источник: cams, 27.06.2026 13:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Дефекты покрытия
  2. Отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Отсутствие в непосредственной близости объектов УДС и объектов притяжения

Источник данных: www.gibdd.ru