Мобилитика
Войти

Наезд на велосипедиста 15 мая 2026 года , г Зеленоград, ул Андреевка, 1стр2 (Крюково) | Карточка №1715889 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450083209 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225616504

ID в системе Мобилитика: 1715889 , дата создания 11.08.2026 02:34:31 , дата обновления 11.09.2026 16:07:37

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на велосипедиста
  • Дата:
    Пятница, 15.05.2026
  • Время:
    21:01
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Андреевка, 1стр2
  • Координаты:
    55.977088,37.148788 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 21:00
16.7 °C
Лёгкий ветер

Время суток

вечер Высота Солнца -3° 21:01
День
04:19–20:36
16:17 (68%)
Гражданские сумерки
03:29–04:19 и 20:36–21:26
01:40 (7%)
Ночь
21:26–03:29
06:03 (25%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

843 600 руб.

Повреждение ТС

2

678 000 руб.

Итого ущерб

1 521 600 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
7 аварий
Наезд на велосипедиста
1 авария
Со схемой 500
1 авария
  • Наезд на пешехода: 3 аварии
  • Столкновение: 2 аварии
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2024-2026)

Общая
Средняя
0.8 авария в год
Наезд на велосипедиста
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 500
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2022-2026)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Наезд на велосипедиста
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 500
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
2.58 единиц
Наезд на велосипедиста
1 единица
Со схемой 500
1 единица
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 единица
  • Наезд на велосипедиста: 1 единица
  • Столкновение: 0.5 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.07 единиц

Регулярность (2022-2026)

Общая
80.65%
Наезд на велосипедиста
51.61%
Со схемой 500
51.61%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 51.61%
  • Наезд на велосипедиста: 51.61%
  • Столкновение: 25.81%
  • Наезд на пешехода: 3.23%

Компактность

Общая
91.68%
Наезд на велосипедиста
0%
Со схемой 500
0%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 96.97%
  • Столкновение: 89.22%
  • Наезд на пешехода: 88.84%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Серия

Общая
2 года
Наезд на велосипедиста
1 год
Со схемой 500
1 год
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 год
  • Наезд на велосипедиста: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, GEELY Atlas, 2024, Желтый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 6 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

Сопутствующие нарушения:

  1. Несоблюдение требований ОСАГО
  2. Отсутствие у водителя документов, предусмотренных законодательными и иными НПА

2
Велосипеды (без двигателя), Прочие марки и модели ТС
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
1 Водитель ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)

Сопутствующие нарушения:

  1. Пересечение велосипедистом, лицом, использующим для передвижения СИМ, или водителем мопеда проезжей части по пешеходному переходу, не спешившись

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно
  2. Пасмурно, облачность 99%.

Температура воздуха:

  1. 16.7 °C
  2. точка росы 10.8 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 3.1 м/с (11.1 км/ч) С 203° (Юго-западный)

Источник: era5, 15.05.2026 21:00

Качество воздуха:

  1. PM2.5: 10.4 мкг/м³
  2. PM10: 14.5 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 1.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 31

Источник: cams, 15.05.2026 21:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход
  2. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru