Мобилитика
Войти

Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ 4 апреля 2026 года , г Зеленоград, ул Андреевка, 1стр2 (Крюково) | Карточка №1705763 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450061955 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225534635

ID в системе Мобилитика: 1705763 , дата создания 11.08.2026 02:34:30 , дата обновления 11.09.2026 16:07:37

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
  • Дата:
    Суббота, 04.04.2026
  • Время:
    22:07
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Андреевка, 1стр2
  • Координаты:
    55.977118,37.148917 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 22:00
4.2 °C
Лёгкий ветер

Время суток

ночь 22:07
День
05:55–19:14
13:19 (55%)
Гражданские сумерки
05:17–05:55 и 19:14–19:52
01:16 (5%)
Ночь
19:52–05:17
09:25 (39%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день после рабочего дня
Схема ДТП №130 Схема 130
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот налево, Удар сбоку, Движение налево, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

843 600 руб.

Повреждение ТС

2

678 000 руб.

Итого ущерб

1 521 600 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
9 аварий
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
1 авария
Со схемой 130
1 авария
  • Наезд на пешехода: 5 аварий
  • Столкновение: 2 аварии
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2024-2026)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 130
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2022-2026)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 130
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.72 единиц
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
1 единица
Со схемой 130
1 единица
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 единица
  • Столкновение: 0.5 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.21 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0 единиц

Регулярность (2022-2026)

Общая
87.1%
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
51.61%
Со схемой 130
51.61%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 51.61%
  • Столкновение: 25.81%
  • Наезд на пешехода: 9.68%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Компактность

Общая
74.31%
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
0%
Со схемой 130
0%
  • Столкновение: 97.48%
  • Наезд на пешехода: 62.72%
  • Наезд на велосипедиста: 0%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0%

Серия

Общая
2 года
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
1 год
Со схемой 130
1 год
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Электросамокаты, Прочие марки и модели ТС, 2025, Черный
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
1 Водитель ранен
⚠ Не имеет прав / лишён права управления
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

2
В-класс (малый) до 3,9 м, TOYOTA Camry, 2015, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 3 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно
  2. Переменная облачность, облачность 67%.

Температура воздуха:

  1. 4.2 °C
  2. точка росы -3.0 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 2.4 м/с (8.6 км/ч) С 262° (Западный)

Источник: era5, 04.04.2026 22:00

Качество воздуха:

  1. PM2.5: 8.2 мкг/м³
  2. PM10: 10.0 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 0.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 26

Источник: cams, 04.04.2026 22:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход
  3. Многоквартирные жилые дома
  4. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru