Мобилитика
Войти

Столкновение 20 апреля 2026 года на 15 км дороги Обход г. Кстово на участке а/д М-7 Волга (Кстовский район) | Карточка №1703484 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 220007815 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225559692

ID в системе Мобилитика: 1703484 , дата создания 10.08.2026 23:18:41 , дата обновления 11.09.2026 15:34:06

Транспорт: 4
Участников: 3
Раненых: 3
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Понедельник, 20.04.2026
  • Время:
    19:40

Значение дороги:
Региональная или межмуниципальная (дорога регионального или межмуниципального значения)

Категория дороги:
4

Категория улицы:
Вне НП

Дорога:
Обход г. Кстово на участке а/д М-7 Волга

Пикетаж:
15 км 400 м

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 20:00
-1.6 °C
Умеренный ветер

Время суток

вечер Высота Солнца -4° 19:40
День
04:45–19:19
14:34 (61%)
Гражданские сумерки
04:04–04:45 и 19:19–20:00
01:22 (6%)
Ночь
20:00–04:04
08:04 (34%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день после выходного
Схема ДТП №200 Схема 200
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди, Встречное движение
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

3

2 530 800 руб.

Повреждение ТС

4

1 356 000 руб.

Итого ущерб

3 886 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Транспортные средства

1
Седельные тягачи, ГАЗ Валдай, 2025, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Коллективная собственность (общественных объединений, организаций, товариществ и др.)  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 19 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоответствие скорости конкретным условиям движения
3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2
Прочие грузовые автомобили, SITRAK C7H, 2023, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Индивидуальные предприниматели без образования юридического лица
Руль/Привод: С задним приводом
2 Водитель ранен
Стаж: 37 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

3
Прицепы общего назначения к грузовым автомобилям, 2024, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Коллективная собственность (общественных объединений, организаций, товариществ и др.)  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями

4
Полуприцепы-фургоны, 2011, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Индивидуальные предприниматели без образования юридического лица

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение отсутствует

Погодные условия:

  1. Снегопад
  2. Снег сильный, облачность 100%.

Температура воздуха:

  1. -1.6 °C
  2. точка росы -2.9 °C

Дорожное покрытие:

  1. Со снежным накатом
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.8 см.

Ветер:

  1. 5.5 м/с (19.7 км/ч) С 23° (Северо-восточный)

Источник: era5, 20.04.2026 20:00

Качество воздуха:

  1. PM2.5: 6.8 мкг/м³
  2. PM10: 8.5 мкг/м³
  3. Минеральная пыль: 0.0 мкг/м³
  4. Индекс качества воздуха (EAQI): 25

Источник: cams, 20.04.2026 20:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Производственное предприятие
  2. Нерегулируемый перекрёсток

Источник данных: www.gibdd.ru