Мобилитика
Войти

Столкновение 29 января 2026 года , г Бийск, ул Ударная, 27 (Г.БИЙСК) | Карточка №1666096 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 010001588 (2026 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225416352

ID в системе Мобилитика: 1666096 , дата создания 10.08.2026 20:05:07 , дата обновления 11.09.2026 14:57:47

Транспорт: 3
Участников: 4
Раненых: 3
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Четверг, 29.01.2026
  • Время:
    00:25
  • Локация:
    Г.БИЙСК
  • Адрес:
    г Бийск, ул Ударная, 27
  • Координаты:
    52.518937,85.151736 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 00:00
-19.9 °C
Лёгкий ветер

Время суток

ночь 00:25
День
08:06–16:59
08:53 (37%)
Гражданские сумерки
07:29–08:06 и 16:59–17:36
01:14 (5%)
Ночь
17:36–07:29
13:53 (58%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №210 Схема 210
Несколько ТС, Движение прямо, Перестроение, Удар спереди, Движение налево, Встречное движение
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

3

2 530 800 руб.

Повреждение ТС

3

1 017 000 руб.

Итого ущерб

3 547 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2026 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, Прочие марки и модели ТС, 2005, Красный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель ранен
⚠ Не имеет прав / лишён права управления
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоответствие скорости конкретным условиям движения

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление ТС лицом, не имеющим права на управление ТС
  2. Несоблюдение требований ОСАГО
  3. Эксплуатация незарегистрированного ТС

2
В-класс (малый) до 3,9 м, ВАЗ Granta (Гранта), 2015, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 6 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

3
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2017, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
3 Водитель ранен
Стаж: 13 лет
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

4 Пассажир ранен
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно
  2. Переменная облачность, облачность 78%.

Температура воздуха:

  1. -19.9 °C
  2. точка росы -22.3 °C

Дорожное покрытие:

  1. Обработанное противогололедными материалами
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 2.2 м/с (8.0 км/ч) С 67° (Северо-восточный)

Источник: era5, 29.01.2026 00:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Недостатки зимнего содержания

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Одиночный торговый объект, являющийся местом притяжения транспорта и (или) пешеходов
  3. Жилые дома индивидуальной застройки

Источник данных: www.gibdd.ru