Мобилитика
Войти

Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ 7 ноября 2025 года , г Зеленоград, ул Новокрюковская, 1824 (Крюково) | Карточка №1660348 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450169727 (2025 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225168688

ID в системе Мобилитика: 1660348 , дата создания 26.07.2026 03:13:42 , дата обновления 26.07.2026 03:13:42

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
  • Дата:
    Пятница, 07.11.2025
  • Время:
    11:52
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Новокрюковская, 1824
  • Координаты:
    55.98141,37.169806 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 12:00
9.2 °C
Слабый ветер

Время суток

утро Высота Солнца +18° 11:52
День
07:51–16:39
08:48 (37%)
Гражданские сумерки
07:10–07:51 и 16:39–17:20
01:22 (6%)
Ночь
17:20–07:10
13:50 (58%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №40 Схема 40
Несколько ТС, Движение прямо, Перестроение, Удар сбоку, Движение направо
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

814 000 руб.

Повреждение ТС

2

649 000 руб.

Итого ущерб

1 463 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2025 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
8 аварий
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
1 авария
Со схемой 40
1 авария
  • Наезд на пешехода: 4 аварии
  • Столкновение: 1 авария
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2023-2025)

Общая
Средняя
1 аварий в год
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 40
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2021-2025)

Общая
Средняя
1 авария в год
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 40
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
2.12 единиц
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
1 единица
Со схемой 40
1 единица
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 единица
  • Наезд на пешехода: 0.78 единиц
  • Столкновение: 0.25 единиц
  • Падение пассажира: 0.06 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0.03 единиц

Регулярность (2021-2025)

Общая
96.77%
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
51.61%
Со схемой 40
51.61%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 51.61%
  • Наезд на пешехода: 38.71%
  • Столкновение: 12.9%
  • Падение пассажира: 6.45%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Компактность

Общая
88.01%
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
0%
Со схемой 40
0%
  • Падение пассажира: 98.41%
  • Столкновение: 96.5%
  • Наезд на пешехода: 78.56%
  • Наезд на велосипедиста: 0%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0%

Серия

Общая
4 года
Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ
1 год
Со схемой 40
1 год
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, TOYOTA Прочие модели Toyota, 1998, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
1 Водитель не пострадал
Стаж: 15 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Сопутствующие нарушения:

  1. Несоблюдение требований ОСАГО

2
Электросамокаты, Прочие марки и модели ТС, 2023, Синий
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
2 Водитель ранен
⚠ Не имеет прав / лишён права управления
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)

Нарушения:

  1. Нарушение правил перестроения

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление ТС лицом, не имеющим права на управление ТС
  2. Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно
  2. Пасмурно, облачность 100%.

Температура воздуха:

  1. 9.2 °C
  2. точка росы 7.9 °C

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое
  1. Дождь 0.0 мм / снег 0.0 см.

Ветер:

  1. 3.7 м/с (13.2 км/ч) С 273° (Западный)

Источник: era5, 07.11.2025 12:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Объект строительства

Источник данных: www.gibdd.ru