Мобилитика

Падение пассажира 9 сентября 2025 года , г Зеленоград, аллея Солнечная, 901 (Старое Крюково) | Карточка №1635939 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450134526 (2025 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 225033412

ID в системе Мобилитика: 1635939 , дата создания 26.07.2026 03:13:16 , дата обновления 26.07.2026 03:13:16


Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Падение пассажира
  • Дата:
    Вторник, 09.09.2025
  • Время:
    10:00
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, аллея Солнечная, 901
  • Координаты:
    55.980029,37.191081 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Температура воздуха

-30° 30°
на 10:00
19.2 °C

Время суток

утро Высота Солнца +31° 10:00
День
05:51–19:06
13:15 (55%)
Гражданские сумерки
05:13–05:51 и 19:06–19:45
01:17 (5%)
Ночь
19:45–05:13
09:28 (39%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

814 000 руб.

Повреждение ТС

2

649 000 руб.

Итого ущерб

1 463 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2025 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .



Карта

Панорама


Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров


Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость

  • Падение пассажира: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Падение пассажира
3 аварии
Со схемой 500
3 аварии

  • Столкновение: 14 аварий
  • Наезд на пешехода: 3 аварии
  • Падение пассажира: 3 аварии
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2023-2025)

Общая
Средняя
1.2 аварий в год
Падение пассажира
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 500
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год

  • Столкновение: Средняя (1 авария в год)
  • Падение пассажира: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2021-2025)

Общая
Средняя
1.2 аварий в год
Падение пассажира
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 500
Маловероятная
0.2 аварий в год

  • Столкновение: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Падение пассажира: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
2.57 единиц
Падение пассажира
0.63 единиц
Со схемой 500
0.51 единиц

  • Столкновение: 1.93 единиц
  • Падение пассажира: 0.63 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.01 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0 единиц

Регулярность (2021-2025)

Общая
96.77%
Падение пассажира
64.52%
Со схемой 500
51.61%

  • Столкновение: 96.77%
  • Падение пассажира: 64.52%
  • Наезд на пешехода: 0%
  • Наезд на велосипедиста: 0%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%

Компактность

Общая
88.62%
Падение пассажира
91%
Со схемой 500
0%

  • Падение пассажира: 91%
  • Столкновение: 88.03%
  • Наезд на пешехода: 0%
  • Наезд на велосипедиста: 0%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%

Серия

Общая
4 года
Падение пассажира
1 год
Со схемой 500
1 год

  • Столкновение: 4 года
  • Падение пассажира: 1 год
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет

Транспортные средства

1
Прочие одноярусные, НефАЗ 52999, 2019, Синий
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Муниципальная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 40 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, SKODA Rapid, 2021, Желтый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
3 Водитель не пострадал
Стаж: 24 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

  1. 19.2 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Источник: era5, 09.09.2025 10:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход
  3. Многоквартирные жилые дома
  4. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru