Мобилитика
Войти

Столкновение 6 февраля 2020 года , г Зеленоград, пр-кт Генерала Алексеева, 401 (Матушкино) | Карточка №143869 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450020807 (2020 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 220394971

ID в системе Мобилитика: 143869 , дата создания 15.02.2026 02:44:31 , дата обновления 15.02.2026 02:44:31

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Четверг, 06.02.2020
  • Время:
    22:26
  • Локация:
    Матушкино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Генерала Алексеева, 401
  • Координаты:
    56.000769,37.209041 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные улицы общегородского значения

Время суток

ночь 22:26
День
08:18–17:12
08:54 (37%)
Гражданские сумерки
07:38–08:18 и 17:12–17:53
01:21 (6%)
Ночь
17:53–07:38
13:45 (57%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №130 Схема 130
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот налево, Удар сбоку, Движение налево, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

666 000 руб.

Повреждение ТС

2

504 000 руб.

Итого ущерб

1 170 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2020 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
9 аварий
Столкновение
8 аварий
Со схемой 130
1 авария
  • Столкновение: 8 аварий
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2018-2020)

Общая
Средняя
0.8 аварий в год
Столкновение
Средняя
1.33 аварий в год
Со схемой 130
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.33 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2016-2020)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 130
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
2.54 единиц
Столкновение
2.54 единиц
Со схемой 130
1 единица
  • Столкновение: 2.54 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0 единиц

Регулярность (2016-2020)

Общая
64.52%
Столкновение
64.52%
Со схемой 130
51.61%
  • Столкновение: 64.52%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Компактность

Общая
38.38%
Столкновение
38.38%
Со схемой 130
0%
  • Столкновение: 38.38%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 130
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2013, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2 Водитель не пострадал
Стаж: 5 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение правил перестроения

2
В-класс (малый) до 3,9 м, BMW X3, 2016, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
3 Водитель не пострадал
Стаж: 22 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Обработанное противогололедными материалами

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Административные здания
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Спортивные и развлекательные объекты
  4. Зоны отдыха

Источник данных: www.gibdd.ru