Мобилитика
Войти

Столкновение 16 апреля 2019 года , г Зеленоград, пр-кт Центральный, 365 (Савёлки) | Карточка №143426 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 217779473

ID в системе Мобилитика: 143426 , дата создания 15.02.2026 04:37:05 , дата обновления 15.02.2026 04:37:05

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Вторник, 16.04.2019
  • Время:
    15:00
  • Локация:
    Савёлки
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Центральный, 365
  • Координаты:
    55.992069,37.214792 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +36° 15:00
День
05:25–19:38
14:13 (59%)
Гражданские сумерки
04:44–05:25 и 19:38–20:18
01:21 (6%)
Ночь
20:18–04:44
08:26 (35%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №400 Схема 400
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сзади, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

636 400 руб.

Повреждение ТС

2

475 000 руб.

Итого ущерб

1 111 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
10 аварий
Столкновение
6 аварий
Со схемой 400
1 авария
  • Столкновение: 6 аварий
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Наезд на пешехода: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2017-2019)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Столкновение
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 400
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2015-2019)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Столкновение
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 400
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.28 единиц
Столкновение
1 единица
Со схемой 400
1 единица
  • Столкновение: 1 единица
  • Наезд на пешехода: 0.25 единиц
  • Падение пассажира: 0.03 единиц
  • Наезд на препятствие: 0 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0 единиц

Регулярность (2015-2019)

Общая
67.74%
Столкновение
51.61%
Со схемой 400
51.61%
  • Столкновение: 51.61%
  • Наезд на пешехода: 12.9%
  • Падение пассажира: 3.23%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Компактность

Общая
49.14%
Столкновение
0%
Со схемой 400
0%
  • Наезд на пешехода: 79.13%
  • Падение пассажира: 19.14%
  • Столкновение: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 400
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, NISSAN Tiida, 2007, Красный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 9 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда перекрестков

2
Одноэтажные длиной от 8 до 12 м, ЛИАЗ Прочие модели ЛИАЗ, 2013, Синий
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 32 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый перекрёсток неравнозначных улиц (дорог)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Административные здания
  2. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru