Мобилитика
Войти

Падение пассажира 25 июня 2018 года , г Зеленоград, пр-кт Центральный, 403 (Савёлки) | Карточка №143311 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 214050817

ID в системе Мобилитика: 143311 , дата создания 15.02.2026 05:24:47 , дата обновления 15.02.2026 05:24:47

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Падение пассажира
  • Дата:
    Понедельник, 25.06.2018
  • Время:
    19:38
  • Локация:
    Савёлки
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Центральный, 403
  • Координаты:
    56.000439,37.209728 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Иные места

Время суток

день Высота Солнца +11° 19:38
День
03:46–21:22
17:36 (73%)
Гражданские сумерки
02:43–03:46 и 21:22–22:24
02:05 (9%)
Ночь
22:24–02:43
04:19 (18%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день после выходного
Схема ДТП №990 Схема 990
Схема отсутствует
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

606 800 руб.

Повреждение ТС

1

223 000 руб.

Итого ущерб

829 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
9 аварий
Падение пассажира
2 аварии
Со схемой 990
2 аварии
  • Столкновение: 6 аварий
  • Падение пассажира: 2 аварии
  • Наезд на пешехода: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2016-2018)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Падение пассажира
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 990
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Падение пассажира: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 4 года (2015-2018)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Падение пассажира
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 990
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
0.88 единиц
Падение пассажира
0.5 единиц
Со схемой 990
0.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.5 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.25 единиц
  • Столкновение: 0.13 единиц

Регулярность (2015-2018)

Общая
73.33%
Падение пассажира
53.33%
Со схемой 990
53.33%
  • Падение пассажира: 53.33%
  • Наезд на пешехода: 13.33%
  • Столкновение: 6.67%

Компактность

Общая
50.17%
Падение пассажира
0%
Со схемой 990
0%
  • Столкновение: 80.71%
  • Наезд на пешехода: 19.63%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
1 год
Падение пассажира
1 год
Со схемой 990
1 год
  • Падение пассажира: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Прочие одноярусные, ЛИАЗ 5292, 2011, Не заполнено
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Муниципальная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 21 год
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Превышение установленной скорости движения
2 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый перекрёсток
  2. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru