Мобилитика
Войти

Столкновение 3 октября 2020 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 931 (Старое Крюково) | Карточка №143306 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450139165 (2020 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 220965279

ID в системе Мобилитика: 143306 , дата создания 15.02.2026 02:44:39 , дата обновления 15.02.2026 02:44:39

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Суббота, 03.10.2020
  • Время:
    15:51
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 931
  • Координаты:
    55.982682,37.178507 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +16° 15:51
День
06:38–18:02
11:24 (48%)
Гражданские сумерки
06:01–06:38 и 18:02–18:39
01:14 (5%)
Ночь
18:39–06:01
11:22 (47%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день после рабочего дня
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

666 000 руб.

Повреждение ТС

2

504 000 руб.

Итого ущерб

1 170 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2020 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Столкновение: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
21 авария
Столкновение
17 аварий
Со схемой 500
10 аварий
  • Столкновение: 17 аварий
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария
  • Наезд на пешехода: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2018-2020)

Общая
Высокая
3 аварий в год
Столкновение
Высокая
2.33 аварий в год
Со схемой 500
Средняя
1.67 аварий в год
  • Столкновение: Высокая (2.33 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2016-2020)

Общая
Экстремальная
3 аварии в год
Столкновение
Высокая
2.6 аварий в год
Со схемой 500
Средняя
1.4 аварий в год
  • Столкновение: Высокая (2.6 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
3.79 единиц
Столкновение
3.64 единиц
Со схемой 500
2.76 единиц
  • Столкновение: 3.64 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.06 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.06 единиц
  • Опрокидывание: 0.02 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2016-2020)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
96.77%
  • Столкновение: 100%
  • Наезд на препятствие: 3.23%
  • Наезд на пешехода: 3.23%
  • Падение пассажира: 0%
  • Опрокидывание: 0%

Компактность

Общая
71.34%
Столкновение
78.51%
Со схемой 500
93.88%
  • Столкновение: 78.51%
  • Наезд на препятствие: 49.96%
  • Наезд на пешехода: 6.66%
  • Падение пассажира: 0%
  • Опрокидывание: 0%

Серия

Общая
6 лет
Столкновение
5 лет
Со схемой 500
4 года
  • Столкновение: 5 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, HYUNDAI Solaris, 2019, Оранжевый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 2 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

2
В-класс (малый) до 3,9 м, BMW 3er, 2007, Синий
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
2 Водитель ранен
Стаж: 7 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Надземный пешеходный переход
  3. Подземный пешеходный переход
  4. Автовокзал (автостанция)

Источник данных: www.gibdd.ru