Мобилитика
Войти

Столкновение 20 августа 2019 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 15 (Силино) | Карточка №143295 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 219902848

ID в системе Мобилитика: 143295 , дата создания 15.02.2026 04:37:08 , дата обновления 15.02.2026 04:37:08

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Вторник, 20.08.2019
  • Время:
    10:40
  • Локация:
    Силино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 15
  • Координаты:
    55.992165,37.186897 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

утро Высота Солнца +41° 10:40
День
05:11–19:59
14:48 (62%)
Гражданские сумерки
04:29–05:11 и 19:59–20:41
01:24 (6%)
Ночь
20:41–04:29
07:48 (33%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №70 Схема 70
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

636 400 руб.

Повреждение ТС

2

475 000 руб.

Итого ущерб

1 111 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
11 аварий
Столкновение
8 аварий
Со схемой 70
6 аварий
  • Столкновение: 8 аварий
  • Падение пассажира: 3 аварии

Повторяемость за 3 года (2017-2019)

Общая
Средняя
1 аварий в год
Столкновение
Средняя
1.33 аварий в год
Со схемой 70
Средняя
1 авария в год
  • Столкновение: Средняя (1.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2015-2019)

Общая
Средняя
1 авария в год
Столкновение
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 70
Низкая
0.6 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
3.56 единиц
Столкновение
3.5 единиц
Со схемой 70
2.5 единиц
  • Столкновение: 3.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.06 единиц

Регулярность (2015-2019)

Общая
83.87%
Столкновение
77.42%
Со схемой 70
77.42%
  • Столкновение: 77.42%
  • Падение пассажира: 6.45%

Компактность

Общая
40.86%
Столкновение
40.1%
Со схемой 70
17.04%
  • Падение пассажира: 43.11%
  • Столкновение: 40.1%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 70
2 года
  • Столкновение: 2 года
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Одноэтажные длиной от 8 до 12 м, ЛИАЗ Прочие модели ЛИАЗ, 2017, Синий
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 15 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Неправильный выбор дистанции

2
В-класс (малый) до 3,9 м, HYUNDAI Santa FE, 2008, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 11 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый перекрёсток
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  4. Подземный пешеходный переход

Источник данных: www.gibdd.ru