Мобилитика
Войти

Наезд на пешехода 8 августа 2017 года , г Зеленоград, пр-кт Московский, 514 (Савёлки) | Карточка №143213 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2017 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 206127715

ID в системе Мобилитика: 143213 , дата создания 15.02.2026 05:44:21 , дата обновления 15.02.2026 05:44:21

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на пешехода
  • Дата:
    Вторник, 08.08.2017
  • Время:
    11:00
  • Локация:
    Савёлки
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Московский, 514
  • Координаты:
    55.997618,37.237527 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Иные места

Время суток

утро Высота Солнца +46° 11:00
День
04:48–20:25
15:37 (65%)
Гражданские сумерки
04:02–04:48 и 20:25–21:11
01:32 (6%)
Ночь
21:11–04:02
06:51 (29%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №710 Схема 710
Перекрёсток, Пешеходный переход, Одно ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд, На выезде с перекрёстка
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

577 200 руб.

Повреждение ТС

1

208 500 руб.

Итого ущерб

785 700 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2017 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на пешехода: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
9 аварий
Наезд на пешехода
8 аварий
Со схемой 710
1 авария
  • Наезд на пешехода: 8 аварий
  • Столкновение: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Средняя
0.8 аварий в год
Наезд на пешехода
Средняя
1.33 аварий в год
Со схемой 710
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Средняя (1.33 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Наезд на пешехода
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 710
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
2.26 единиц
Наезд на пешехода
2.26 единиц
Со схемой 710
1 единица
  • Наезд на пешехода: 2.26 единиц
  • Столкновение: 0 единиц

Регулярность (2015-2017)

Общая
100%
Наезд на пешехода
100%
Со схемой 710
57.14%
  • Наезд на пешехода: 100%
  • Столкновение: 0%

Компактность

Общая
40.45%
Наезд на пешехода
40.45%
Со схемой 710
0%
  • Наезд на пешехода: 40.45%
  • Столкновение: 0%

Серия

Общая
3 года
Наезд на пешехода
3 года
Со схемой 710
1 год
  • Наезд на пешехода: 3 года
  • Столкновение: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, MAZDA Mazda 3, 2008, Синий
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 44 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение правил проезда пешеходного перехода

Другие участники

2 Пешеход ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый пешеходный переход
  2. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Объект торговли, общественного питания на автодороге вне НП
  2. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru