Мобилитика
Войти

Опрокидывание 16 октября 2015 года , г Зеленоград, пр-кт Центральный, к.338 А (Матушкино) | Карточка №143199 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2015 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 180003180

ID в системе Мобилитика: 143199 , дата создания 15.02.2026 08:41:18 , дата обновления 15.02.2026 08:41:18

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 2
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Опрокидывание
  • Дата:
    Пятница, 16.10.2015
  • Время:
    20:50
  • Локация:
    Матушкино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Центральный, к.338 А
  • Координаты:
    55.994444,37.213333 

Значение дороги:
Не указано

Категория дороги:
2

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

вечер 20:50
День
07:03–17:31
10:28 (44%)
Гражданские сумерки
06:25–07:03 и 17:31–18:08
01:15 (5%)
Ночь
18:08–06:25
12:17 (51%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №230 Схема 230
Несколько ТС, Движение прямо, Встречное движение, Потеря управления
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

2

1 036 000 руб.

Повреждение ТС

1

179 500 руб.

Итого ущерб

1 215 500 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2015 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Опрокидывание: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
5 аварий
Опрокидывание
2 аварии
Со схемой 230
1 авария
  • Столкновение: 2 аварии
  • Опрокидывание: 2 аварии
  • Наезд на пешехода: 1 авария

Повторяемость за 1 год (2015-2015)

Общая
Средняя
0.6 авария в год
Опрокидывание
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 230
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Опрокидывание: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 1 год (2015-2015)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Опрокидывание
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 230
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Опрокидывание: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
2 единицы
Опрокидывание
1 единица
Со схемой 230
0.5 единиц
  • Столкновение: 1 единица
  • Опрокидывание: 1 единица
  • Наезд на пешехода: 0 единиц

Регулярность (2015-2015)

Общая
100%
Опрокидывание
100%
Со схемой 230
100%
  • Столкновение: 100%
  • Опрокидывание: 100%
  • Наезд на пешехода: 0%

Компактность

Общая
32%
Опрокидывание
13.94%
Со схемой 230
0%
  • Столкновение: 50.07%
  • Опрокидывание: 13.94%
  • Наезд на пешехода: 0%

Серия

Общая
1 год
Опрокидывание
1 год
Со схемой 230
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Опрокидывание: 1 год
  • Наезд на пешехода: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Мотоциклы, HONDA Прочие модели Honda, 1995, Черный
Мотоциклы и мопеды

Нет
Форма собственности: Частная собственность
Руль/Привод: Иной
1 Водитель ранен
⚠ Не имеет прав / лишён права управления
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)

Нарушения:

  1. Превышение установленной скорости движения

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление ТС лицом, не имеющим права на управление ТС
  2. Нарушение правил применения мотошлема
  3. Несоблюдение требований ОСАГО
2 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Сопутствующие нарушения:

  1. Нарушение правил применения мотошлема пассажиром

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)
  2. Иное место

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru