Мобилитика
Войти

Столкновение 21 сентября 2018 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1004 (Силино) | Карточка №143169 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 212156121

ID в системе Мобилитика: 143169 , дата создания 15.02.2026 05:24:50 , дата обновления 15.02.2026 05:24:50

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 21.09.2018
  • Время:
    11:43
  • Локация:
    Силино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1004
  • Координаты:
    55.982875,37.177595 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

утро Высота Солнца +34° 11:43
День
06:14–18:35
12:21 (51%)
Гражданские сумерки
05:37–06:14 и 18:35–19:13
01:15 (5%)
Ночь
19:13–05:37
10:24 (43%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

606 800 руб.

Повреждение ТС

2

446 000 руб.

Итого ущерб

1 052 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Столкновение: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
17 аварий
Столкновение
15 аварий
Со схемой 500
9 аварий
  • Столкновение: 15 аварий
  • Наезд на пешехода: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2016-2018)

Общая
Высокая
2 аварий в год
Столкновение
Высокая
2.33 аварий в год
Со схемой 500
Средняя
1.33 аварий в год
  • Столкновение: Высокая (2.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 4 года (2015-2018)

Общая
Высокая
2 аварии в год
Столкновение
Средняя
1.8 аварий в год
Со схемой 500
Средняя
1.2 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.8 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
4.89 единиц
Столкновение
4.76 единиц
Со схемой 500
3.5 единиц
  • Столкновение: 4.76 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.13 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2018)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
73.33%
  • Столкновение: 100%
  • Наезд на пешехода: 6.67%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
71.04%
Столкновение
70.7%
Со схемой 500
77.49%
  • Наезд на пешехода: 73.75%
  • Столкновение: 70.7%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
4 года
Столкновение
4 года
Со схемой 500
1 год
  • Столкновение: 4 года
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, NISSAN Qashgai, 2015, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 22 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

2
В-класс (малый) до 3,9 м, TOYOTA Noah, 1997, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель ранен
Стаж: 25 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Подземный пешеходный переход
  4. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)

Источник данных: www.gibdd.ru