Мобилитика
Войти

Столкновение 25 октября 2019 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 931 (Старое Крюково) | Карточка №143168 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 220091697

ID в системе Мобилитика: 143168 , дата создания 15.02.2026 04:37:12 , дата обновления 15.02.2026 04:37:12

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 25.10.2019
  • Время:
    11:35
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 931
  • Координаты:
    55.982646,37.178453 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

утро Высота Солнца +22° 11:35
День
07:22–17:09
09:47 (41%)
Гражданские сумерки
06:43–07:22 и 17:09–17:47
01:17 (5%)
Ночь
17:47–06:43
12:56 (54%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

636 400 руб.

Повреждение ТС

2

475 000 руб.

Итого ущерб

1 111 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Столкновение: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Опрокидывание: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Столкновение
18 аварий
Со схемой 500
10 аварий
  • Столкновение: 18 аварий
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2017-2019)

Общая
Экстремальная
3 аварии в год
Столкновение
Экстремальная
3 аварии в год
Со схемой 500
Средняя
1.67 аварий в год
  • Столкновение: Экстремальная (3 аварии в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2015-2019)

Общая
Экстремальная
3 аварии в год
Столкновение
Высокая
2.4 аварий в год
Со схемой 500
Средняя
1 авария в год
  • Столкновение: Высокая (2.4 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Опрокидывание: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
4.55 единиц
Столкновение
4.33 единиц
Со схемой 500
2.51 единиц
  • Столкновение: 4.33 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.13 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0.06 единиц
  • Опрокидывание: 0.03 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2019)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
90.32%
  • Столкновение: 100%
  • Наезд на препятствие: 6.45%
  • Наезд на стоящее ТС: 3.23%
  • Опрокидывание: 3.23%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
66.86%
Столкновение
71.47%
Со схемой 500
92.38%
  • Опрокидывание: 87.49%
  • Столкновение: 71.47%
  • Наезд на препятствие: 55.43%
  • Наезд на стоящее ТС: 7.02%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
5 лет
Столкновение
5 лет
Со схемой 500
3 года
  • Столкновение: 5 лет
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Рефрижераторы, HYUNDAI Прочие модели Hyundai, 2012, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 25 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

2
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Sportage, 2015, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель ранен
Стаж: 3 года
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Надземный пешеходный переход
  4. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)

Источник данных: www.gibdd.ru