Мобилитика
Войти

Наезд на стоящее ТС 1 марта 2018 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1 (Силино) | Карточка №143089 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 209104725

ID в системе Мобилитика: 143089 , дата создания 15.02.2026 05:24:50 , дата обновления 15.02.2026 05:24:50

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на стоящее ТС
  • Дата:
    Четверг, 01.03.2018
  • Время:
    22:04
  • Локация:
    Силино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1
  • Координаты:
    55.003369,37.197074 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

ночь 22:04
День
07:22–18:05
10:43 (45%)
Гражданские сумерки
06:46–07:22 и 18:05–18:42
01:13 (5%)
Ночь
18:42–06:46
12:04 (50%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №70 Схема 70
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

606 800 руб.

Повреждение ТС

2

446 000 руб.

Итого ущерб

1 052 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
1 авария
Наезд на стоящее ТС
1 авария
Со схемой 70
1 авария
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2016-2018)

Общая
Умеренно-редкая
0.2 аварий в год
Наезд на стоящее ТС
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 70
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на стоящее ТС: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)

Повторяемость за 4 года (2015-2018)

Общая
Маловероятная
0.2 аварий в год
Наезд на стоящее ТС
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 70
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на стоящее ТС: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
1 единица
Наезд на стоящее ТС
1 единица
Со схемой 70
1 единица
  • Наезд на стоящее ТС: 1 единица

Регулярность (2015-2018)

Общая
53.33%
Наезд на стоящее ТС
53.33%
Со схемой 70
53.33%
  • Наезд на стоящее ТС: 53.33%

Компактность

Общая
0%
Наезд на стоящее ТС
0%
Со схемой 70
0%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%

Серия

Общая
1 год
Наезд на стоящее ТС
1 год
Со схемой 70
1 год
  • Наезд на стоящее ТС: 1 год
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, FORD Mondeo, 2008, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 9 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Неправильный выбор дистанции

2
В-класс (малый) до 3,9 м, HYUNDAI Solaris, 2017, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель ранен
Стаж: 9 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход

Источник данных: www.gibdd.ru