Мобилитика
Войти

Столкновение 29 января 2020 года , г Зеленоград, ул Середниковская, 19 стр. 1 (Крюково) | Карточка №143045 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450015324 (2020 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 220382147

ID в системе Мобилитика: 143045 , дата создания 15.02.2026 02:44:43 , дата обновления 15.02.2026 02:44:43

Транспорт: 2
Участников: 5
Раненых: 3
Погибших: 1
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Среда, 29.01.2020
  • Время:
    21:53
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Середниковская, 19 стр. 1
  • Координаты:
    55.953026,37.210318 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения научно-производственных промышленных и коммунально-складских районов

Время суток

вечер 21:53
День
08:33–16:55
08:22 (35%)
Гражданские сумерки
07:51–08:33 и 16:55–17:37
01:24 (6%)
Ночь
17:37–07:51
14:14 (59%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №40 Схема 40
Несколько ТС, Движение прямо, Перестроение, Удар сбоку, Движение направо
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

1

18 914 000 руб.

Ранения людей

3

1 998 000 руб.

Повреждение ТС

2

504 000 руб.

Итого ущерб

21 416 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2020 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
2 аварии
Столкновение
2 аварии
Со схемой 40
1 авария
  • Столкновение: 2 аварии

Повторяемость за 3 года (2018-2020)

Общая
Низкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 40
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.67 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2016-2020)

Общая
Редкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 40
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Редкая (0.4 аварий в год)

Тренд

Общий
1.5 единиц
Столкновение
1.5 единиц
Со схемой 40
1 единица
  • Столкновение: 1.5 единиц

Регулярность (2016-2020)

Общая
77.42%
Столкновение
77.42%
Со схемой 40
51.61%
  • Столкновение: 77.42%

Компактность

Общая
82.66%
Столкновение
82.66%
Со схемой 40
0%
  • Столкновение: 82.66%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 40
1 год
  • Столкновение: 2 года
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, FORD Explorer, 2012, Коричневый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 0 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Неправильный выбор дистанции
5 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, SUZUKI Swift, 2011, Синий
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
2 Водитель ранен
Стаж: 0 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

3 Пассажир скончался
Скончался в течение 4 суток
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

4 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Отсутствие в непосредственной близости объектов УДС и объектов притяжения

Источник данных: www.gibdd.ru