Мобилитика
Войти

Столкновение 2 октября 2017 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 931 (Силино) | Карточка №143008 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2017 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 207201490

ID в системе Мобилитика: 143008 , дата создания 15.02.2026 05:44:24 , дата обновления 15.02.2026 05:44:24

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Понедельник, 02.10.2017
  • Время:
    00:06
  • Локация:
    Силино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 931
  • Координаты:
    55.982705,37.17856 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

ночь 00:06
День
06:36–18:06
11:30 (48%)
Гражданские сумерки
05:59–06:36 и 18:06–18:43
01:14 (5%)
Ночь
18:43–05:59
11:16 (47%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день после выходного
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

577 200 руб.

Повреждение ТС

2

417 000 руб.

Итого ущерб

994 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2017 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Столкновение: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Опрокидывание: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
21 авария
Столкновение
17 аварий
Со схемой 500
10 аварий
  • Столкновение: 17 аварий
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария
  • Наезд на пешехода: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Экстремальная
1.8 аварии в год
Столкновение
Высокая
2 аварии в год
Со схемой 500
Низкая
0.67 аварий в год
  • Столкновение: Высокая (2 аварии в год)
  • Наезд на препятствие: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Опрокидывание: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Средняя
1.8 аварий в год
Столкновение
Средняя
1.2 аварий в год
Со схемой 500
Редкая
0.4 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Опрокидывание: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
6.13 единиц
Столкновение
5 единиц
Со схемой 500
2 единицы
  • Столкновение: 5 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.5 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.5 единиц
  • Опрокидывание: 0.13 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2017)

Общая
100%
Столкновение
85.71%
Со схемой 500
57.14%
  • Столкновение: 85.71%
  • Наезд на препятствие: 28.57%
  • Наезд на пешехода: 28.57%
  • Опрокидывание: 14.29%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
56.76%
Столкновение
58.82%
Со схемой 500
83.22%
  • Опрокидывание: 96.96%
  • Столкновение: 58.82%
  • Наезд на препятствие: 46.38%
  • Наезд на пешехода: 16.68%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
3 года
Столкновение
2 года
Со схемой 500
1 год
  • Столкновение: 2 года
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, CHEVROLET Прочие модели Chevrolet, 2008, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 22 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения

2
Прочие легковые автомобили, ВАЗ ВАЗ 2114 и модификации, 2010, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
2 Водитель не пострадал
Стаж: 8 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Сопутствующие нарушения:

  1. Несоблюдение требований ОСАГО
3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)
  2. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  2. Надземный пешеходный переход

Источник данных: www.gibdd.ru