Мобилитика
Войти

Столкновение 18 июля 2018 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831 (Старое Крюково) | Карточка №142966 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 210482365

ID в системе Мобилитика: 142966 , дата создания 15.02.2026 05:24:53 , дата обновления 15.02.2026 05:24:53

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Среда, 18.07.2018
  • Время:
    15:05
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831
  • Координаты:
    55.982586,37.1784 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

день Высота Солнца +46° 15:05
День
04:10–21:05
16:55 (70%)
Гражданские сумерки
03:16–04:10 и 21:05–21:59
01:48 (8%)
Ночь
21:59–03:16
05:17 (22%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

606 800 руб.

Повреждение ТС

2

446 000 руб.

Итого ущерб

1 052 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Столкновение: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Опрокидывание: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Столкновение
18 аварий
Со схемой 500
10 аварий
  • Столкновение: 18 аварий
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2016-2018)

Общая
Экстремальная
2.4 аварии в год
Столкновение
Высокая
2.67 аварий в год
Со схемой 500
Средняя
1 авария в год
  • Столкновение: Высокая (2.67 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 4 года (2015-2018)

Общая
Высокая
2.4 аварий в год
Столкновение
Средняя
1.8 аварий в год
Со схемой 500
Низкая
0.6 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.8 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Опрокидывание: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
5.08 единиц
Столкновение
4.64 единиц
Со схемой 500
2 единицы
  • Столкновение: 4.64 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.25 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0.13 единиц
  • Опрокидывание: 0.06 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2018)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
80%
  • Столкновение: 100%
  • Наезд на препятствие: 13.33%
  • Наезд на стоящее ТС: 6.67%
  • Опрокидывание: 6.67%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
65.75%
Столкновение
69.66%
Со схемой 500
85.23%
  • Опрокидывание: 74.82%
  • Столкновение: 69.66%
  • Наезд на препятствие: 63.74%
  • Наезд на стоящее ТС: 27.42%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
4 года
Столкновение
4 года
Со схемой 500
2 года
  • Столкновение: 4 года
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
С-класс (малый средний, компактный) до 4,3 м, ACURA RDX, 2008, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
2 Водитель ранен
Стаж: 31 год
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2010, Оранжевый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 8 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru