Мобилитика

Столкновение 14 мая 2017 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831 (Силино) | Карточка №142955 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2017 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 205064737

ID в системе Мобилитика: 142955 , дата создания 15.02.2026 05:44:24 , дата обновления 15.02.2026 05:44:24


Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Воскресенье, 14.05.2017
  • Время:
    12:15
  • Локация:
    Силино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831
  • Координаты:
    55.982551,37.17874 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

день Высота Солнца +53° 12:15
День
04:21–20:35
16:14 (68%)
Гражданские сумерки
03:31–04:21 и 20:35–21:24
01:39 (7%)
Ночь
21:24–03:31
06:07 (25%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день перед рабочим
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

577 200 руб.

Повреждение ТС

2

417 000 руб.

Итого ущерб

994 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2017 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .



Карта

Панорама


Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров


Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость

  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Опрокидывание: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
23 аварии
Столкновение
18 аварий
Со схемой 500
10 аварий

  • Столкновение: 18 аварий
  • Падение пассажира: 2 аварии
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Высокая
1.4 аварий в год
Столкновение
Средняя
1.33 аварий в год
Со схемой 500
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год

  • Столкновение: Средняя (1.33 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Опрокидывание: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Средняя
1.4 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 500
Маловероятная
0.2 аварий в год

  • Столкновение: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Опрокидывание: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
3.13 единиц
Столкновение
2.26 единиц
Со схемой 500
1 единица

  • Столкновение: 2.26 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.5 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0.25 единиц
  • Опрокидывание: 0.13 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2017)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
57.14%

  • Столкновение: 100%
  • Наезд на препятствие: 28.57%
  • Наезд на стоящее ТС: 14.29%
  • Опрокидывание: 14.29%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
56.32%
Столкновение
45%
Со схемой 500
0%

  • Наезд на препятствие: 87.31%
  • Опрокидывание: 71.88%
  • Столкновение: 45%
  • Наезд на стоящее ТС: 43.77%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
3 года
Столкновение
3 года
Со схемой 500
1 год

  • Столкновение: 3 года
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, BMW X5, 2008, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
1 Водитель не пострадал
Стаж: 13 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, CHEVROLET Lanos, 2008, Синий
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 48 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора
3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет


Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)
  2. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый перекрёсток
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Надземный пешеходный переход

Источник данных: www.gibdd.ru