Мобилитика
Войти

Столкновение 29 июня 2018 года , г Зеленоград, аллея Солнечная, 803 (Старое Крюково) | Карточка №142953 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 210016656

ID в системе Мобилитика: 142953 , дата создания 15.02.2026 05:24:53 , дата обновления 15.02.2026 05:24:53

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 29.06.2018
  • Время:
    20:55
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, аллея Солнечная, 803
  • Координаты:
    55.979915,37.191178 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

день Высота Солнца +2° 20:55
День
03:48–21:21
17:33 (73%)
Гражданские сумерки
02:46–03:48 и 21:21–22:23
02:04 (9%)
Ночь
22:23–02:46
04:23 (18%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

606 800 руб.

Повреждение ТС

2

446 000 руб.

Итого ущерб

1 052 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Столкновение: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Столкновение
14 аварий
Со схемой 500
3 аварии
  • Столкновение: 14 аварий
  • Наезд на пешехода: 3 аварии
  • Падение пассажира: 3 аварии
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2016-2018)

Общая
Высокая
2 аварии в год
Столкновение
Средняя
1.67 аварий в год
Со схемой 500
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.67 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 4 года (2015-2018)

Общая
Высокая
2 аварии в год
Столкновение
Средняя
1.2 аварий в год
Со схемой 500
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
3.51 единиц
Столкновение
2.88 единиц
Со схемой 500
1 единица
  • Столкновение: 2.88 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.25 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0.25 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0.13 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2018)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
53.33%
  • Столкновение: 100%
  • Наезд на стоящее ТС: 13.33%
  • Наезд на пешехода: 6.67%
  • Наезд на велосипедиста: 6.67%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
51.1%
Столкновение
25.4%
Со схемой 500
0%
  • Наезд на стоящее ТС: 93.3%
  • Наезд на велосипедиста: 80.84%
  • Наезд на пешехода: 79.4%
  • Столкновение: 25.4%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
4 года
Столкновение
4 года
Со схемой 500
1 год
  • Столкновение: 4 года
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, ВАЗ ВАЗ 2111, 21110 (универсал), 21113, 21114, 2009, Зеленый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 1 год
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

2
В-класс (малый) до 3,9 м, ВАЗ ВАЗ 2111, 21110 (универсал), 21113, 21114, 2008, Синий
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель ранен
Стаж: 16 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru