Столкновение 21 февраля 2019 года , г Зеленоград, ул Радио, 1с2 (Крюково) | Карточка №142913 | База данных Мобилитика
Разделы:
Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)
ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 216371046
ID в системе Мобилитика: 142913
, дата создания 15.02.2026 04:37:15
, дата обновления 15.02.2026 04:37:15
Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
Вид ДТП: Столкновение
Дата: Четверг, 21.02.2019
Время: 18:05
Значение дороги: Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)
Категория улицы: Магистральные дороги
Время суток
вечер
Высота Солнца -3°
18:05
День
07:44–17:46
10:02 (42%)
Гражданские сумерки
07:06–07:44 и 17:46–18:24
01:16 (5%)
Ночь
18:24–07:06
12:42 (53%)
Производственный календарь
Схема 70
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди
Социально-экономический ущерб
Ранения людей
1
636 400 руб.
Повреждение ТС
2
475 000 руб.
Итого ущерб
1 111 400 руб.
Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба
от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства).
Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической
оценке ущерба от ДТП» — читать статью .
Искать новости об этом ДТП
Ссылки на новости не привязаны.
Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров
Класс опасности в радиусе 50 метров
Общий класс опасности V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
Столкновение : V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость Наезд на пешехода : Повторяемость отсутствует
Окружение в радиусе 50 метров
В радиусе 5 аварий
Столкновение 3 аварии
Со схемой 70 2 аварии
Столкновение : 3 аварииНаезд на пешехода : 2 аварии
Повторяемость за 3 года (2017-2019)
Общая Низкая 0.4 аварий в год
Столкновение Низкая 0.67 аварий в год
Со схемой 70 Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Столкновение : Низкая (0.67 аварий в год) Наезд на пешехода : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Повторяемость за 5 лет (2015-2019)
Общая Редкая 0.4 аварий в год
Столкновение Редкая 0.4 аварий в год
Со схемой 70 Маловероятная 0.2 аварий в год
Столкновение : Редкая (0.4 аварий в год) Наезд на пешехода : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Тренд
Общий 1.5 единиц
Столкновение 1.5 единиц
Со схемой 70 1 единица
Столкновение : 1.5 единиц Наезд на пешехода : 0 единиц
Регулярность (2015-2019)
Общая 77.42%
Столкновение 77.42%
Со схемой 70 51.61%
Столкновение : 77.42% Наезд на пешехода : 0%
Компактность
Общая 36.47%
Столкновение 36.47%
Со схемой 70 0%
Столкновение : 36.47% Наезд на пешехода : 0%
Серия
Общая 2 года
Столкновение 2 года
Со схемой 70 1 год
Столкновение : 2 года Наезд на пешехода : 0 лет
{{ADDRESS}}
Время ДТП: {{TIME}}
Травм в ДТП : {{INJURED_COUNT}}
Смертей в ДТП : {{DEATH_COUNT}}
ID в базе ГИБДД : {{EMTP}}
Транспортные средства
1
В-класс (малый) до 3,9 м, BMW X5, 2008, Серый
Легковые автомобили
Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Собственность иностранных государств
/ Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
Стаж: 10 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут
Нарушения:
Неправильный выбор дистанции
2
В-класс (малый) до 3,9 м, HYUNDAI Прочие модели Hyundai, 2017, Белый
Легковые автомобили
Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность
/ Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
Стаж: 5 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут
Условия ДТП
Освещение:
В темное время суток, освещение включено
Погодные условия:
Пасмурно
Температура воздуха:
нет данных
Дорожное покрытие:
Обработанное противогололедными материалами
Недостатки содержания улично-дорожной сети:
Не установлены
Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:
Нерегулируемый пешеходный переход
Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:
Нерегулируемое пересечение с круговым движением
Источник данных: www.gibdd.ru
