Мобилитика
Войти

Наезд на пешехода 25 февраля 2019 года , г Зеленоград (Крюково) | Карточка №142910 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 216276797

ID в системе Мобилитика: 142910 , дата создания 15.02.2026 04:37:15 , дата обновления 15.02.2026 04:37:15

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на пешехода
  • Дата:
    Понедельник, 25.02.2019
  • Время:
    15:45
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград
  • Координаты:
    55.983991,37.148348 

Значение дороги:
Не указано

Категория улицы:
Иные места

Время суток

день Высота Солнца +15° 15:45
День
07:34–17:55
10:21 (43%)
Гражданские сумерки
06:57–07:34 и 17:55–18:32
01:14 (5%)
Ночь
18:32–06:57
12:25 (52%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день после выходного
Схема ДТП №880 Схема 880
Одно ТС, Пешеход, Наезд, Неподвижный пешеход, Движение задним ходом
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

636 400 руб.

Повреждение ТС

1

237 500 руб.

Итого ущерб

873 900 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на пешехода: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
5 аварий
Наезд на пешехода
3 аварии
Со схемой 880
1 авария
  • Наезд на пешехода: 3 аварии
  • Столкновение: 2 аварии

Повторяемость за 3 года (2017-2019)

Общая
Средняя
0.6 авария в год
Наезд на пешехода
Средняя
1 авария в год
Со схемой 880
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Средняя (1 авария в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2015-2019)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Наезд на пешехода
Низкая
0.6 аварий в год
Со схемой 880
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Низкая (0.6 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
2.5 единиц
Наезд на пешехода
2.5 единиц
Со схемой 880
1 единица
  • Наезд на пешехода: 2.5 единиц
  • Столкновение: 0 единиц

Регулярность (2015-2019)

Общая
77.42%
Наезд на пешехода
77.42%
Со схемой 880
51.61%
  • Наезд на пешехода: 77.42%
  • Столкновение: 0%

Компактность

Общая
71.47%
Наезд на пешехода
71.47%
Со схемой 880
0%
  • Наезд на пешехода: 71.47%
  • Столкновение: 0%

Серия

Общая
2 года
Наезд на пешехода
2 года
Со схемой 880
1 год
  • Наезд на пешехода: 2 года
  • Столкновение: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2016, Белый
Легковые автомобили

Скрылось и установлено в срок от 1 до 3 суток
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 6 лет
Не пострадал
Скрылся, впоследствии разыскан (установлен)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение условий, разрешающих движение транспорта задним ходом

Сопутствующие нарушения:

  1. Оставление места ДТП

Другие участники

2 Пешеход ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Внутридворовая территория

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru