Наезд на пешехода 9 января 2019 года , г Зеленоград, ул Логвиненко, 1405 (Крюково) | Карточка №142903 | База данных Мобилитика
Разделы:
Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)
ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 214586230
ID в системе Мобилитика: 142903
, дата создания 15.02.2026 04:37:15
, дата обновления 15.02.2026 04:37:15
Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
Вид ДТП: Наезд на пешехода
Дата: Среда, 09.01.2019
Время: 13:45
Значение дороги: Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)
Категория улицы: Улицы и дороги местного значения в жилой застройке
Время суток
день
Высота Солнца +11°
13:45
День
08:59–16:18
07:19 (30%)
Гражданские сумерки
08:13–08:59 и 16:18–17:03
01:31 (6%)
Ночь
17:03–08:13
15:10 (63%)
Производственный календарь
Рабочий день после выходного
Схема 810
Несколько ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд, Стоящее ТС
Социально-экономический ущерб
Ранения людей
1
636 400 руб.
Повреждение ТС
1
237 500 руб.
Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба
от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства).
Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической
оценке ущерба от ДТП» — читать статью .
Искать новости об этом ДТП
Ссылки на новости не привязаны.
Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров
Класс опасности в радиусе 50 метров
Общий класс опасности V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
Наезд на пешехода : V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость Столкновение : Повторяемость отсутствует Падение пассажира : Повторяемость отсутствует
Окружение в радиусе 50 метров
В радиусе 8 аварий
Наезд на пешехода 5 аварий
Со схемой 810 1 авария
Наезд на пешехода : 5 аварийСтолкновение : 2 аварииПадение пассажира : 1 авария
Повторяемость за 3 года (2017-2019)
Общая Низкая 0.4 аварий в год
Наезд на пешехода Низкая 0.67 аварий в год
Со схемой 810 Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Наезд на пешехода : Низкая (0.67 аварий в год) Столкновение : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год) Падение пассажира : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Повторяемость за 5 лет (2015-2019)
Общая Редкая 0.4 аварий в год
Наезд на пешехода Редкая 0.4 аварий в год
Со схемой 810 Маловероятная 0.2 аварий в год
Наезд на пешехода : Редкая (0.4 аварий в год) Столкновение : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год) Падение пассажира : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Тренд
Общий 1.5 единиц
Наезд на пешехода 1.5 единиц
Со схемой 810 1 единица
Наезд на пешехода : 1.5 единиц Столкновение : 0 единиц Падение пассажира : 0 единиц
Регулярность (2015-2019)
Общая 77.42%
Наезд на пешехода 77.42%
Со схемой 810 51.61%
Наезд на пешехода : 77.42% Столкновение : 0% Падение пассажира : 0%
Компактность
Общая 55.24%
Наезд на пешехода 55.24%
Со схемой 810 0%
Наезд на пешехода : 55.24% Столкновение : 0% Падение пассажира : 0%
Серия
Общая 2 года
Наезд на пешехода 2 года
Со схемой 810 1 год
Наезд на пешехода : 2 года Столкновение : 0 лет Падение пассажира : 0 лет
{{ADDRESS}}
Время ДТП: {{TIME}}
Травм в ДТП : {{INJURED_COUNT}}
Смертей в ДТП : {{DEATH_COUNT}}
ID в базе ГИБДД : {{EMTP}}
Транспортные средства
1
В-класс (малый) до 3,9 м, HYUNDAI Solaris, 2016, Красный
Легковые автомобили
Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность
/ Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
Стаж: 27 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут
Другие участники
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Нарушения:
Переход через проезжую часть в неустановленном месте (при наличии в зоне видимости перекрёстка)
Сопутствующие нарушения:
Переход через проезжую часть вне пешеходного перехода в зоне его видимости либо при наличии в непосредственной близости подземного (надземного) пешеходного перехода
Условия ДТП
Освещение:
Светлое время суток
Погодные условия:
Ясно
Температура воздуха:
нет данных
Дорожное покрытие:
Обработанное противогололедными материалами
Недостатки содержания улично-дорожной сети:
Не установлены
Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:
Перегон (нет объектов на месте ДТП)
Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:
Остановка общественного транспорта
Регулируемый пешеходный переход
Многоквартирные жилые дома
Источник данных: www.gibdd.ru
