Мобилитика
Войти

Наезд на пешехода 17 января 2019 года , г Зеленоград (Крюково) | Карточка №142902 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2019 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 214663961

ID в системе Мобилитика: 142902 , дата создания 15.02.2026 04:37:15 , дата обновления 15.02.2026 04:37:15

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на пешехода
  • Дата:
    Четверг, 17.01.2019
  • Время:
    19:15
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград
  • Координаты:
    55.978997,37.174172 

Значение дороги:
Не указано

Категория улицы:
Иные места

Время суток

вечер 19:15
День
08:51–16:31
07:40 (32%)
Гражданские сумерки
08:07–08:51 и 16:31–17:16
01:29 (6%)
Ночь
17:16–08:07
14:51 (62%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №880 Схема 880
Одно ТС, Пешеход, Наезд, Неподвижный пешеход, Движение задним ходом
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

636 400 руб.

Повреждение ТС

1

237 500 руб.

Итого ущерб

873 900 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2019 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на пешехода: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
9 аварий
Наезд на пешехода
5 аварий
Со схемой 880
1 авария
  • Наезд на пешехода: 5 аварий
  • Столкновение: 4 аварии

Повторяемость за 3 года (2017-2019)

Общая
Средняя
1.4 аварий в год
Наезд на пешехода
Средняя
1.33 аварий в год
Со схемой 880
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Средняя (1.33 аварий в год)
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2015-2019)

Общая
Средняя
1.4 аварий в год
Наезд на пешехода
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 880
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Столкновение: Низкая (0.6 аварий в год)

Тренд

Общий
2.38 единиц
Наезд на пешехода
2.01 единиц
Со схемой 880
1 единица
  • Наезд на пешехода: 2.01 единиц
  • Столкновение: 0.38 единиц

Регулярность (2015-2019)

Общая
93.55%
Наезд на пешехода
90.32%
Со схемой 880
51.61%
  • Наезд на пешехода: 90.32%
  • Столкновение: 16.13%

Компактность

Общая
40.81%
Наезд на пешехода
28.54%
Со схемой 880
0%
  • Столкновение: 53.08%
  • Наезд на пешехода: 28.54%

Серия

Общая
3 года
Наезд на пешехода
3 года
Со схемой 880
1 год
  • Наезд на пешехода: 3 года
  • Столкновение: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, FAW Jetta, 2009, Иные цвета
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 1 год
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение условий, разрешающих движение транспорта задним ходом

Другие участники

2 Пешеход ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Обработанное противогололедными материалами

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Автостоянка (отделенная от проезжей части)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru