Падение пассажира 13 октября 2018 года , г Зеленоград, ул Каменка, 1818 (Крюково) | Карточка №142865 | База данных Мобилитика
Разделы:
Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)
ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 213308954
ID в системе Мобилитика: 142865
, дата создания 15.02.2026 05:24:58
, дата обновления 15.02.2026 05:24:58
Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
Вид ДТП: Падение пассажира
Дата: Суббота, 13.10.2018
Время: 08:00
Значение дороги: Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)
Категория улицы: Улицы и дороги местного значения в жилой застройке
Время суток
утро
Высота Солнца +7°
08:00
День
06:58–17:38
10:40 (44%)
Гражданские сумерки
06:20–06:58 и 17:38–18:15
01:15 (5%)
Ночь
18:15–06:20
12:05 (50%)
Производственный календарь
Выходной день после рабочего дня
Схема 990
Схема отсутствует
Социально-экономический ущерб
Ранения людей
1
606 800 руб.
Повреждение ТС
1
223 000 руб.
Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба
от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства).
Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической
оценке ущерба от ДТП» — читать статью .
Искать новости об этом ДТП
Ссылки на новости не привязаны.
Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров
Класс опасности в радиусе 50 метров
Общий класс опасности III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
Падение пассажира : V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость Столкновение : IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость Наезд на велосипедиста : VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
Окружение в радиусе 50 метров
В радиусе 12 аварий
Падение пассажира 3 аварии
Со схемой 990 1 авария
Столкновение : 8 аварийПадение пассажира : 3 аварииНаезд на велосипедиста : 1 авария
Повторяемость за 3 года (2016-2018)
Общая Средняя 1.2 аварий в год
Падение пассажира Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Со схемой 990 Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Столкновение : Средняя (1 авария в год) Падение пассажира : Умеренно-редкая (0.33 аварий в год) Наезд на велосипедиста : Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
Повторяемость за 4 года (2015-2018)
Общая Средняя 1.2 аварий в год
Падение пассажира Редкая 0.4 аварий в год
Со схемой 990 Маловероятная 0.2 аварий в год
Столкновение : Низкая (0.6 аварий в год) Падение пассажира : Редкая (0.4 аварий в год) Наезд на велосипедиста : Маловероятная (0.2 аварий в год)
Тренд
Общий 3.57 единиц
Падение пассажира 0.56 единиц
Со схемой 990 0.5 единиц
Столкновение : 2 единицы Наезд на велосипедиста : 1 единица Падение пассажира : 0.56 единиц
Регулярность (2015-2018)
Общая 86.67%
Падение пассажира 60%
Со схемой 990 53.33%
Столкновение : 80% Падение пассажира : 60% Наезд на велосипедиста : 53.33%
Компактность
Общая 67.6%
Падение пассажира 40.07%
Со схемой 990 0%
Столкновение : 80.39% Наезд на велосипедиста : 56.77% Падение пассажира : 40.07%
Серия
Общая 2 года
Падение пассажира 1 год
Со схемой 990 1 год
Столкновение : 2 года Падение пассажира : 1 год Наезд на велосипедиста : 1 год
{{ADDRESS}}
Время ДТП: {{TIME}}
Травм в ДТП : {{INJURED_COUNT}}
Смертей в ДТП : {{DEATH_COUNT}}
ID в базе ГИБДД : {{EMTP}}
Транспортные средства
1
Одноэтажные длиной от 8 до 12 м, ЛИАЗ 5256 (пригородный), 2008, Синий
Автобусы и троллейбусы
Скрылось и установлено в срок от 3 до 10 суток
Форма собственности: Муниципальная собственность
/ Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
Стаж: 28 лет
Не пострадал
Скрылся, впоследствии разыскан (установлен)
Ремень безопасности: не пристёгнут
Сопутствующие нарушения:
Оставление места ДТП
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут
Условия ДТП
Освещение:
Светлое время суток
Погодные условия:
Ясно
Температура воздуха:
нет данных
Дорожное покрытие:
Сухое
Недостатки содержания улично-дорожной сети:
Не установлены
Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:
Регулируемый перекресток
Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:
Многоквартирные жилые дома
Источник данных: www.gibdd.ru
