Мобилитика
Войти

Падение пассажира 15 марта 2018 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1546 (Крюково) | Карточка №142771 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 209186616

ID в системе Мобилитика: 142771 , дата создания 15.02.2026 05:24:58 , дата обновления 15.02.2026 05:24:58

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Падение пассажира
  • Дата:
    Четверг, 15.03.2018
  • Время:
    20:00
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1546
  • Координаты:
    55.977186,37.161932 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

вечер Высота Солнца -13° 20:00
День
06:48–18:33
11:45 (49%)
Гражданские сумерки
06:11–06:48 и 18:33–19:10
01:14 (5%)
Ночь
19:10–06:11
11:01 (46%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №830 Схема 830
Одно ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд, Неподвижный пешеход
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

606 800 руб.

Повреждение ТС

1

223 000 руб.

Итого ущерб

829 800 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Падение пассажира: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
10 аварий
Падение пассажира
2 аварии
Со схемой 830
1 авария
  • Столкновение: 7 аварий
  • Падение пассажира: 2 аварии
  • Наезд на препятствие: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2016-2018)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Падение пассажира
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 830
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на препятствие: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 4 года (2015-2018)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Падение пассажира
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 830
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Падение пассажира: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
0.81 единиц
Падение пассажира
0.56 единиц
Со схемой 830
0.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.56 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.25 единиц
  • Столкновение: 0 единиц

Регулярность (2015-2018)

Общая
73.33%
Падение пассажира
60%
Со схемой 830
53.33%
  • Падение пассажира: 60%
  • Наезд на препятствие: 13.33%
  • Столкновение: 0%

Компактность

Общая
48.32%
Падение пассажира
51.11%
Со схемой 830
0%
  • Падение пассажира: 51.11%
  • Наезд на препятствие: 45.53%
  • Столкновение: 0%

Серия

Общая
1 год
Падение пассажира
1 год
Со схемой 830
1 год
  • Падение пассажира: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Одноэтажные длиной от 8 до 12 м, ЛИАЗ Прочие модели ЛИАЗ, 2011, Белый
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Муниципальная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 9 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение правил пользования общественным транспортом

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru