Наезд на пешехода 27 января 2018 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1549 (Крюково) | Карточка №142722 | База данных Мобилитика
Разделы:
Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2018 год)
ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 208724677
ID в системе Мобилитика: 142722
, дата создания 15.02.2026 05:24:58
, дата обновления 15.02.2026 05:24:58
Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
Вид ДТП: Наезд на пешехода
Дата: Суббота, 27.01.2018
Время: 16:10
Значение дороги: Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)
Категория улицы: Магистральные дороги
Время суток
день
Высота Солнца +4°
16:10
День
08:36–16:52
08:16 (34%)
Гражданские сумерки
07:54–08:36 и 16:52–17:34
01:24 (6%)
Ночь
17:34–07:54
14:20 (60%)
Производственный календарь
Выходной день после рабочего дня
Схема 880
Одно ТС, Пешеход, Наезд, Неподвижный пешеход, Движение задним ходом
Социально-экономический ущерб
Ранения людей
1
606 800 руб.
Повреждение ТС
1
223 000 руб.
Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба
от ДТП для 2018 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства).
Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической
оценке ущерба от ДТП» — читать статью .
Искать новости об этом ДТП
Ссылки на новости не привязаны.
Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров
Класс опасности в радиусе 50 метров
Общий класс опасности V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
Наезд на пешехода : VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость Падение пассажира : VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость Столкновение : Повторяемость отсутствует
Окружение в радиусе 50 метров
В радиусе 3 аварии
Наезд на пешехода 1 авария
Со схемой 880 1 авария
Столкновение : 1 аварияПадение пассажира : 1 аварияНаезд на пешехода : 1 авария
Повторяемость за 3 года (2016-2018)
Общая Низкая 0.4 аварий в год
Наезд на пешехода Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Со схемой 880 Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Падение пассажира : Умеренно-редкая (0.33 аварий в год) Наезд на пешехода : Умеренно-редкая (0.33 аварий в год) Столкновение : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Повторяемость за 4 года (2015-2018)
Общая Редкая 0.4 аварий в год
Наезд на пешехода Маловероятная 0.2 аварий в год
Со схемой 880 Маловероятная 0.2 аварий в год
Падение пассажира : Маловероятная (0.2 аварий в год) Наезд на пешехода : Маловероятная (0.2 аварий в год) Столкновение : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Тренд
Общий 1.13 единиц
Наезд на пешехода 1 единица
Со схемой 880 1 единица
Наезд на пешехода : 1 единица Падение пассажира : 0.13 единиц Столкновение : 0 единиц
Регулярность (2015-2018)
Общая 66.67%
Наезд на пешехода 53.33%
Со схемой 880 53.33%
Наезд на пешехода : 53.33% Падение пассажира : 13.33% Столкновение : 0%
Компактность
Общая 20.67%
Наезд на пешехода 0%
Со схемой 880 0%
Падение пассажира : 20.67% Столкновение : 0% Наезд на пешехода : 0%
Серия
Общая 1 год
Наезд на пешехода 1 год
Со схемой 880 1 год
Наезд на пешехода : 1 год Столкновение : 0 лет Падение пассажира : 0 лет
{{ADDRESS}}
Время ДТП: {{TIME}}
Травм в ДТП : {{INJURED_COUNT}}
Смертей в ДТП : {{DEATH_COUNT}}
ID в базе ГИБДД : {{EMTP}}
Транспортные средства
1
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Cerato, 2012, Серый
Легковые автомобили
Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность
/ Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
Стаж: 18 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут
Нарушения:
Несоблюдение условий, разрешающих движение транспорта задним ходом
Другие участники
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Условия ДТП
Освещение:
В темное время суток, освещение включено
Погодные условия:
Пасмурно
Температура воздуха:
нет данных
Дорожное покрытие:
Обработанное противогололедными материалами
Недостатки содержания улично-дорожной сети:
Неправильное применение, плохая видимость дорожных знаков
Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:
Автостоянка (отделенная от проезжей части)
Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:
Нерегулируемый пешеходный переход
Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
Источник данных: www.gibdd.ru
