Мобилитика
Войти

Наезд на пешехода 2 ноября 2017 года , г Зеленоград, пл Привокзальная, 1 c.1 (Крюково) | Карточка №142670 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2017 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 207529346

ID в системе Мобилитика: 142670 , дата создания 15.02.2026 05:44:30 , дата обновления 15.02.2026 05:44:30

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на пешехода
  • Дата:
    Четверг, 02.11.2017
  • Время:
    17:12
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пл Привокзальная, 1 c.1
  • Координаты:
    55.979201,37.17353 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

вечер Высота Солнца -4° 17:12
День
07:40–16:50
09:10 (38%)
Гражданские сумерки
07:00–07:40 и 16:50–17:30
01:20 (6%)
Ночь
17:30–07:00
13:30 (56%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №830 Схема 830
Одно ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд, Неподвижный пешеход
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

577 200 руб.

Повреждение ТС

1

208 500 руб.

Итого ущерб

785 700 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2017 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
14 аварий
Наезд на пешехода
8 аварий
Со схемой 830
1 авария
  • Наезд на пешехода: 8 аварий
  • Столкновение: 4 аварии
  • Падение пассажира: 2 аварии

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Средняя
0.6 авария в год
Наезд на пешехода
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 830
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Наезд на пешехода
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 830
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.5 единиц
Наезд на пешехода
1.25 единиц
Со схемой 830
1 единица
  • Наезд на пешехода: 1.25 единиц
  • Столкновение: 0.25 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2017)

Общая
71.43%
Наезд на пешехода
71.43%
Со схемой 830
57.14%
  • Наезд на пешехода: 71.43%
  • Столкновение: 14.29%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
38.74%
Наезд на пешехода
45.73%
Со схемой 830
0%
  • Наезд на пешехода: 45.73%
  • Столкновение: 31.75%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
1 год
Наезд на пешехода
1 год
Со схемой 830
1 год
  • Наезд на пешехода: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Фургоны, ГАЗ 33023, 330232, 330273 и модификации, 2012, Белый
Грузовые автомобили и прицепы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Иное  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 9 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Другие нарушения ПДД водителем

Другие участники

2 Пешеход ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Отсутствие дорожных знаков в необходимых местах

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)
  2. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  4. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)

Источник данных: www.gibdd.ru