Мобилитика
Войти

Столкновение 2 июня 2017 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831 (Крюково) | Карточка №142599 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2017 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 205399781

ID в системе Мобилитика: 142599 , дата создания 15.02.2026 05:44:30 , дата обновления 15.02.2026 05:44:30

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 02.06.2017
  • Время:
    13:00
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831
  • Координаты:
    55.982354,37.178491 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные дороги

Время суток

день Высота Солнца +56° 13:00
День
03:52–21:06
17:14 (72%)
Гражданские сумерки
02:54–03:52 и 21:06–22:04
01:56 (8%)
Ночь
22:04–02:54
04:50 (20%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №40 Схема 40
Несколько ТС, Движение прямо, Перестроение, Удар сбоку, Движение направо
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

577 200 руб.

Повреждение ТС

2

417 000 руб.

Итого ущерб

994 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2017 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Столкновение: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Опрокидывание: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Столкновение
17 аварий
Со схемой 40
1 авария
  • Столкновение: 17 аварий
  • Падение пассажира: 2 аварии
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Экстремальная
2 аварий в год
Столкновение
Высокая
2 аварии в год
Со схемой 40
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Высокая (2 аварии в год)
  • Падение пассажира: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Опрокидывание: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Высокая
2 аварии в год
Столкновение
Средняя
1.2 аварий в год
Со схемой 40
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Опрокидывание: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
5.39 единиц
Столкновение
4.26 единиц
Со схемой 40
1 единица
  • Столкновение: 4.26 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.25 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0.25 единиц
  • Опрокидывание: 0.13 единиц

Регулярность (2015-2017)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 40
57.14%
  • Столкновение: 100%
  • Падение пассажира: 28.57%
  • Наезд на препятствие: 28.57%
  • Наезд на стоящее ТС: 14.29%
  • Опрокидывание: 14.29%

Компактность

Общая
65.52%
Столкновение
76.91%
Со схемой 40
0%
  • Наезд на препятствие: 90.09%
  • Наезд на стоящее ТС: 89.13%
  • Столкновение: 76.91%
  • Падение пассажира: 17.24%
  • Опрокидывание: 8.65%

Серия

Общая
3 года
Столкновение
3 года
Со схемой 40
1 год
  • Столкновение: 3 года
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2014, Не заполнено
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 9 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований дорожных знаков
3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2
Одноэтажные длиной от 8 до 12 м, ЛИАЗ 5292, 2011, Не заполнено
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Муниципальная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: С задним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 33 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Эстакада, путепровод

Источник данных: www.gibdd.ru