Мобилитика

Наезд на пешехода 23 марта 2017 года , г Зеленоград, ул Михайловка, 1409 (Крюково) | Карточка №142495 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2017 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 204328424

ID в системе Мобилитика: 142495 , дата создания 15.02.2026 05:44:30 , дата обновления 15.02.2026 05:44:30


Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на пешехода
  • Дата:
    Четверг, 23.03.2017
  • Время:
    12:00
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Михайловка, 1409
  • Координаты:
    55.986101,37.145606 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +34° 12:00
День
06:26–18:50
12:24 (52%)
Гражданские сумерки
05:49–06:26 и 18:50–19:27
01:14 (5%)
Ночь
19:27–05:49
10:22 (43%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №740 Схема 740
Пешеходный переход, Одно ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

577 200 руб.

Повреждение ТС

1

208 500 руб.

Итого ущерб

785 700 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2017 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .



Карта


Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров


Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость

  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
4 аварии
Наезд на пешехода
2 аварии
Со схемой 740
2 аварии

  • Наезд на пешехода: 2 аварии
  • Падение пассажира: 2 аварии

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Низкая
0.4 аварий в год
Наезд на пешехода
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 740
Низкая
0.67 аварий в год

  • Наезд на пешехода: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 3 года (2015-2017)

Общая
Редкая
0.4 аварий в год
Наезд на пешехода
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 740
Редкая
0.4 аварий в год

  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.25 единиц
Наезд на пешехода
1.25 единиц
Со схемой 740
1.25 единиц

  • Наезд на пешехода: 1.25 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2015-2017)

Общая
71.43%
Наезд на пешехода
71.43%
Со схемой 740
71.43%

  • Наезд на пешехода: 71.43%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
24.84%
Наезд на пешехода
24.84%
Со схемой 740
24.84%

  • Наезд на пешехода: 24.84%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
1 год
Наезд на пешехода
1 год
Со схемой 740
1 год

  • Наезд на пешехода: 1 год
  • Падение пассажира: 0 лет

Транспортные средства

1
Минивэны и универсалы повышенной вместимости, CHEVROLET Lacetti, 2007, Желтый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 17 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение правил проезда пешеходного перехода

Другие участники

2 Пешеход ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет


Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый пешеходный переход
  2. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru