Мобилитика
Войти

Столкновение 4 марта 2016 года , г Зеленоград, ул Логвиненко, 1501 (Крюково) | Карточка №142160 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2016 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 191406557

ID в системе Мобилитика: 142160 , дата создания 15.09.2026 12:54:21 , дата обновления 15.09.2026 12:54:21

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 04.03.2016
  • Время:
    06:25
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Логвиненко, 1501
  • Координаты:
    55,37 

Значение дороги:
Не указано

Категория улицы:
Иные места

Время суток

ночь Высота Солнца -8° 06:25
День
07:14–18:13
10:59 (46%)
Гражданские сумерки
06:38–07:14 и 18:13–18:49
01:12 (5%)
Ночь
18:49–06:38
11:49 (49%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

547 600 руб.

Повреждение ТС

2

388 000 руб.

Итого ущерб

935 600 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2016 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Столкновение: I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Наезд на пешехода: I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Наезд на препятствие: I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Падение пассажира: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Опрокидывание: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: Повторяемость отсутствует
  • Съезд с дороги: Повторяемость отсутствует
  • Отбрасывание предмета: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
426 аварий
Столкновение
194 аварии
Со схемой 500
39 аварий
  • Столкновение: 194 аварии
  • Наезд на пешехода: 127 аварий
  • Наезд на препятствие: 28 аварий
  • Падение пассажира: 25 аварий
  • Наезд на велосипедиста: 19 аварий
  • Наезд на стоящее ТС: 19 аварий
  • Опрокидывание: 10 аварий
  • Съезд с дороги: 2 аварии
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 1 авария
  • Отбрасывание предмета: 1 авария

Повторяемость за 2 года (2015-2016)

Общая
Экстремальная
44.4 аварии в год
Столкновение
Экстремальная
29 аварий в год
Со схемой 500
Экстремальная
7 аварий в год
  • Столкновение: Экстремальная (29 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Экстремальная (27 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Экстремальная (5 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Экстремальная (4 аварии в год)
  • Падение пассажира: Экстремальная (3.67 аварий в год)
  • Опрокидывание: Высокая (2.67 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Высокая (2.67 аварий в год)
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Съезд с дороги: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Отбрасывание предмета: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 2 года (2015-2016)

Общая
Экстремальная
44.4 аварий в год
Столкновение
Экстремальная
17.4 аварий в год
Со схемой 500
Экстремальная
4.2 аварий в год
  • Столкновение: Экстремальная (17.4 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Экстремальная (16.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Экстремальная (3 аварии в год)
  • Наезд на велосипедиста: Высокая (2.4 аварий в год)
  • Падение пассажира: Высокая (2.2 аварий в год)
  • Опрокидывание: Средняя (1.6 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Средняя (1.6 аварий в год)
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Съезд с дороги: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Отбрасывание предмета: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
109.61 единиц
Столкновение
45.65 единиц
Со схемой 500
11.03 единиц
  • Столкновение: 45.65 единиц
  • Наезд на пешехода: 41.64 единиц
  • Наезд на препятствие: 7.53 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 6.02 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 4.01 единиц
  • Падение пассажира: 2.76 единиц
  • Опрокидывание: 2.01 единиц
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0 единиц
  • Съезд с дороги: 0 единиц
  • Отбрасывание предмета: 0 единиц

Регулярность (2015-2016)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
100%
  • Наезд на пешехода: 100%
  • Столкновение: 100%
  • Наезд на препятствие: 33.33%
  • Опрокидывание: 33.33%
  • Наезд на велосипедиста: 33.33%
  • Наезд на стоящее ТС: 33.33%
  • Падение пассажира: 33.33%
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0%
  • Съезд с дороги: 0%
  • Отбрасывание предмета: 0%

Компактность

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 500
100%
  • Наезд на пешехода: 100%
  • Наезд на препятствие: 100%
  • Столкновение: 100%
  • Опрокидывание: 100%
  • Наезд на велосипедиста: 100%
  • Наезд на стоящее ТС: 100%
  • Падение пассажира: 100%
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0%
  • Съезд с дороги: 0%
  • Отбрасывание предмета: 0%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 500
2 года
  • Наезд на пешехода: 2 года
  • Столкновение: 2 года
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0 лет
  • Съезд с дороги: 0 лет
  • Отбрасывание предмета: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
А-класс (особо малый) до 3,5 м, HYUNDAI Solaris, 2013, Серый
Легковые автомобили

Нет
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Передний
1 Водитель не пострадал
Стаж: 5 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

2
А-класс (особо малый) до 3,5 м, HYUNDAI Прочие модели Hyundai, 2014, Синий
Легковые автомобили

Нет
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Передний
2 Водитель не пострадал
Стаж: 16 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Сумерки

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Неисправность светофора

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)
  2. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход
  2. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru