Мобилитика
Войти

Столкновение 25 октября 2015 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, к.1550 (Крюково) | Карточка №141947 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): (2015 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 180756207

ID в системе Мобилитика: 141947 , дата создания 15.02.2026 08:41:29 , дата обновления 15.02.2026 08:41:29

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Воскресенье, 25.10.2015
  • Время:
    12:45
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, к.1550
  • Координаты:
    55,37 

Значение дороги:
Не указано

Категория дороги:
2

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +23° 12:45
День
07:20–17:12
09:52 (41%)
Гражданские сумерки
06:43–07:20 и 17:12–17:50
01:15 (5%)
Ночь
17:50–06:43
12:53 (54%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день перед рабочим
Схема ДТП №340 Схема 340
Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сбоку, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

518 000 руб.

Повреждение ТС

2

359 000 руб.

Итого ущерб

877 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2015 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Столкновение: I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Наезд на пешехода: I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Наезд на препятствие: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Падение пассажира: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Опрокидывание: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: Повторяемость отсутствует
  • Съезд с дороги: Повторяемость отсутствует
  • Отбрасывание предмета: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
426 аварий
Столкновение
194 аварии
Со схемой 340
1 авария
  • Столкновение: 194 аварии
  • Наезд на пешехода: 127 аварий
  • Наезд на препятствие: 28 аварий
  • Падение пассажира: 25 аварий
  • Наезд на велосипедиста: 19 аварий
  • Наезд на стоящее ТС: 19 аварий
  • Опрокидывание: 10 аварий
  • Съезд с дороги: 2 аварии
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 1 авария
  • Отбрасывание предмета: 1 авария

Повторяемость за 1 год (2015-2015)

Общая
Экстремальная
35.8 аварий в год
Столкновение
Экстремальная
25.33 аварий в год
Со схемой 340
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Экстремальная (25.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Экстремальная (19.33 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Экстремальная (3.67 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Экстремальная (3.67 аварий в год)
  • Падение пассажира: Экстремальная (3 аварии в год)
  • Опрокидывание: Высокая (2.67 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Высокая (2 аварии в год)
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Съезд с дороги: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Отбрасывание предмета: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 1 год (2015-2015)

Общая
Экстремальная
35.8 аварий в год
Столкновение
Экстремальная
15.2 аварий в год
Со схемой 340
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Экстремальная (15.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Экстремальная (11.6 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Высокая (2.2 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Высокая (2.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Средняя (1.8 аварий в год)
  • Опрокидывание: Средняя (1.6 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Средняя (1.2 аварий в год)
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Съезд с дороги: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Отбрасывание предмета: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
170.5 единиц
Столкновение
76 единиц
Со схемой 340
1 единица
  • Столкновение: 76 единиц
  • Наезд на пешехода: 58 единиц
  • Наезд на препятствие: 11 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 11 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 6 единиц
  • Падение пассажира: 4.5 единиц
  • Опрокидывание: 4 единицы
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0 единиц
  • Съезд с дороги: 0 единиц
  • Отбрасывание предмета: 0 единиц

Регулярность (2015-2015)

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 340
100%
  • Наезд на пешехода: 100%
  • Наезд на препятствие: 100%
  • Столкновение: 100%
  • Опрокидывание: 100%
  • Наезд на велосипедиста: 100%
  • Наезд на стоящее ТС: 100%
  • Падение пассажира: 100%
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0%
  • Съезд с дороги: 0%
  • Отбрасывание предмета: 0%

Компактность

Общая
100%
Столкновение
100%
Со схемой 340
0%
  • Наезд на пешехода: 100%
  • Наезд на препятствие: 100%
  • Столкновение: 100%
  • Опрокидывание: 100%
  • Наезд на велосипедиста: 100%
  • Наезд на стоящее ТС: 100%
  • Падение пассажира: 100%
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0%
  • Съезд с дороги: 0%
  • Отбрасывание предмета: 0%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 340
1 год
  • Наезд на пешехода: 1 год
  • Наезд на препятствие: 1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Опрокидывание: 1 год
  • Наезд на велосипедиста: 1 год
  • Наезд на стоящее ТС: 1 год
  • Падение пассажира: 1 год
  • Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ: 0 лет
  • Съезд с дороги: 0 лет
  • Отбрасывание предмета: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
С-класс (малый средний, компактный) до 4,3 м, PEUGEOT 307, 2006, Иные цвета
Легковые автомобили

Нет
Форма собственности: Частная собственность
Руль/Привод: Передний
1 Водитель ранен
Стаж: 23 года
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо которому по характеру полученных травм обозначена необходимость амбулаторного лечения (вне зависимости от его фактического прохождения)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

2
В-класс (малый) до 3,9 м, CHEVROLET Lanos, 2008, Иные цвета
Легковые автомобили

Нет
Форма собственности: Частная собственность
Руль/Привод: Передний
2 Водитель не пострадал
Стаж: 4 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Перегон (нет объектов на месте ДТП)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Административные здания
  3. Многоквартирные жилые дома
  4. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru