Мобилитика
Войти

Столкновение 19 января 2024 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831 (Старое Крюково) | Карточка №1379712 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450007733 (2024 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 223586766

ID в системе Мобилитика: 1379712 , дата создания 14.02.2026 23:45:50 , дата обновления 14.02.2026 23:45:50

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 19.01.2024
  • Время:
    00:43
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831
  • Координаты:
    55.982586,37.178432 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 01:00
-2.5 °C

Время суток

ночь 00:43
День
08:49–16:35
07:46 (32%)
Гражданские сумерки
08:05–08:49 и 16:35–17:19
01:28 (6%)
Ночь
17:19–08:05
14:46 (62%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

784 400 руб.

Повреждение ТС

2

620 000 руб.

Итого ущерб

1 404 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2024 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Столкновение
18 аварий
Со схемой 500
10 аварий
  • Столкновение: 18 аварий
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2022-2024)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 500
Низкая
0.67 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2020-2024)

Общая
Низкая
0.6 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.6 аварий в год
Со схемой 500
Низкая
0.6 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.6 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.74 единиц
Столкновение
1.73 единиц
Со схемой 500
1.68 единиц
  • Столкновение: 1.73 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0 единиц
  • Наезд на препятствие: 0 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц
  • Опрокидывание: 0 единиц

Регулярность (2020-2024)

Общая
80.65%
Столкновение
80.65%
Со схемой 500
80.65%
  • Столкновение: 80.65%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Опрокидывание: 0%

Компактность

Общая
96.98%
Столкновение
96.98%
Со схемой 500
96.98%
  • Столкновение: 96.98%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Опрокидывание: 0%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 500
2 года
  • Столкновение: 2 года
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2017, Многоцветный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Индивидуальные предприниматели без образования юридического лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 10 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

2
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Cerato, 2018, Желтый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Индивидуальные предприниматели без образования юридического лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 30 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Сопутствующие нарушения:

  1. Отсутствие у водителя документов, предусмотренных законодательными и иными НПА
3 Пассажир ранен
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Снегопад

Температура воздуха:

  1. -2.5 °C

Дорожное покрытие:

  1. Заснеженное

Источник: era5, 19.01.2024 01:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Подземный пешеходный переход
  4. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)

Источник данных: www.gibdd.ru