Мобилитика
Войти

Наезд на велосипедиста 29 июля 2020 года , г Пермь, ул Ракитная, пер. Кукуштанский, 1 (Орджоникидзевский) | Карточка №137581 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 570010507 (2020 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 220762514

ID в системе Мобилитика: 137581 , дата создания 15.02.2026 03:12:31 , дата обновления 15.02.2026 03:12:31

Транспорт: 4
Участников: 6
Раненых: 4
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на велосипедиста
  • Дата:
    Среда, 29.07.2020
  • Время:
    22:05
  • Локация:
    Орджоникидзевский
  • Адрес:
    г Пермь, ул Ракитная, пер. Кукуштанский, 1
  • Координаты:
    58.092118,56.404055 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Магистральные улицы районного значения

Время суток

ночь Высота Солнца -3° 22:05
День
05:01–21:40
16:39 (69%)
Гражданские сумерки
04:06–05:01 и 21:40–22:36
01:51 (8%)
Ночь
22:36–04:06
05:30 (23%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №820 Схема 820
Одно ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

4

2 664 000 руб.

Повреждение ТС

4

1 008 000 руб.

Итого ущерб

3 672 000 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2020 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость

Транспортные средства

1
С-класс (малый средний, компактный) до 4,3 м, FORD Focus, 2006, Синий
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
5 Водитель не пострадал
Стаж: 7 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоответствие скорости конкретным условиям движения

2
Велосипеды, Прочие марки и модели ТС, 2018, Иные цвета
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
1 Велосипедист ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление при движении по автодороге велосипедом, гужевой повозкой лицом моложе 14 лет

3
Велосипеды, Прочие марки и модели ТС, 2018, Синий
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
2 Велосипедист ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление при движении по автодороге велосипедом, гужевой повозкой лицом моложе 14 лет

4
Велосипеды, Прочие марки и модели ТС, 2019
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
3 Велосипедист ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Сопутствующие нарушения:

  1. Управление при движении по автодороге велосипедом, гужевой повозкой лицом моложе 14 лет

Другие участники

4 Пешеход ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

6 Пешеход не пострадал
Не пострадал
Нет (не скрывался)

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Выезд с прилегающей территории

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Жилые дома индивидуальной застройки

Источник данных: www.gibdd.ru