Мобилитика
Войти

Столкновение 7 июля 2023 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831 (Старое Крюково) | Карточка №1314719 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450097304 (2023 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 223062126

ID в системе Мобилитика: 1314719 , дата создания 14.02.2026 23:58:30 , дата обновления 14.02.2026 23:58:30

Транспорт: 2
Участников: 4
Раненых: 4
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 07.07.2023
  • Время:
    22:13
  • Локация:
    Старое Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 831
  • Координаты:
    55.982616,37.178464 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Температура воздуха

-30° 0° 30°
на 22:00
19.0 °C

Время суток

ночь Высота Солнца -6° 22:13
День
03:55–21:17
17:22 (72%)
Гражданские сумерки
02:56–03:55 и 21:17–22:17
01:59 (8%)
Ночь
22:17–02:56
04:39 (19%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №500 Схема 500
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Удар сбоку
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

4

3 019 200 руб.

Повреждение ТС

2

591 000 руб.

Итого ущерб

3 610 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2023 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
22 аварии
Столкновение
18 аварий
Со схемой 500
10 аварий
  • Столкновение: 18 аварий
  • Наезд на стоящее ТС: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Опрокидывание: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2021-2023)

Общая
Умеренно-редкая
0.8 аварий в год
Столкновение
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 500
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2019-2023)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 500
Низкая
0.8 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.8 аварий в год)
  • Наезд на стоящее ТС: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Опрокидывание: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.48 единиц
Столкновение
1.46 единиц
Со схемой 500
1.35 единиц
  • Столкновение: 1.46 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.01 единиц
  • Наезд на стоящее ТС: 0 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц
  • Опрокидывание: 0 единиц

Регулярность (2019-2023)

Общая
61.29%
Столкновение
61.29%
Со схемой 500
61.29%
  • Столкновение: 61.29%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Опрокидывание: 0%

Компактность

Общая
98.25%
Столкновение
98.25%
Со схемой 500
98.25%
  • Столкновение: 98.25%
  • Наезд на стоящее ТС: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Опрокидывание: 0%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 500
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Наезд на стоящее ТС: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Опрокидывание: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, NISSAN Almera, 2004, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 15 лет
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора
2 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, GEELY Прочие модели Geely, 2022, Желтый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями
Руль/Привод: С передним приводом
3 Водитель ранен
Стаж: 16 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

4 Пассажир ранен
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

  1. 19.0 °C

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Источник: era5, 07.07.2023 22:00

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  2. Надземный пешеходный переход
  3. Подземный пешеходный переход
  4. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)

Источник данных: www.gibdd.ru