Наезд на препятствие 28 мая 2023 года , г Зеленоград (Старое Крюково) | Карточка №1290342 | База данных Мобилитика
Разделы:
Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450081219 (2023 год)
ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222968241
ID в системе Мобилитика: 1290342
, дата создания 14.02.2026 23:58:30
, дата обновления 12.08.2026 13:39:32
Транспорт: 1
Участников: 1
Раненых: 1
Погибших: 0
Вид ДТП: Наезд на препятствие
Дата: Воскресенье, 28.05.2023
Время: 02:40
Значение дороги: Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)
Категория улицы: Иные места
Время суток
ночь
Высота Солнца -8°
02:40
День
03:59–20:58
16:59 (71%)
Гражданские сумерки
03:03–03:59 и 20:58–21:54
01:52 (8%)
Ночь
21:54–03:03
05:09 (21%)
Производственный календарь
Выходной день перед рабочим
Схема 940
Одно ТС, Препятствие, Наезд
Социально-экономический ущерб
Ранения людей
1
754 800 руб.
Повреждение ТС
1
295 500 руб.
Итого ущерб
1 050 300 руб.
Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба
от ДТП для 2023 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства).
Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической
оценке ущерба от ДТП» — читать статью .
Искать новости об этом ДТП
Ссылки на новости не привязаны.
Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров
Класс опасности в радиусе 50 метров
Общий класс опасности VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
Наезд на препятствие : VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость Наезд на пешехода : Повторяемость отсутствует
Окружение в радиусе 50 метров
В радиусе 4 аварии
Наезд на препятствие 1 авария
Со схемой 940 1 авария
Наезд на пешехода : 3 аварииНаезд на препятствие : 1 авария
Повторяемость за 3 года (2021-2023)
Общая Умеренно-редкая 0.2 аварий в год
Наезд на препятствие Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Со схемой 940 Умеренно-редкая 0.33 аварий в год
Наезд на препятствие : Умеренно-редкая (0.33 аварий в год) Наезд на пешехода : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Повторяемость за 5 лет (2019-2023)
Общая Маловероятная 0.2 аварий в год
Наезд на препятствие Маловероятная 0.2 аварий в год
Со схемой 940 Маловероятная 0.2 аварий в год
Наезд на препятствие : Маловероятная (0.2 аварий в год) Наезд на пешехода : Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
Тренд
Общий 1 единица
Наезд на препятствие 1 единица
Со схемой 940 1 единица
Наезд на препятствие : 1 единица Наезд на пешехода : 0 единиц
Регулярность (2019-2023)
Общая 51.61%
Наезд на препятствие 51.61%
Со схемой 940 51.61%
Наезд на препятствие : 51.61% Наезд на пешехода : 0%
Компактность
Общая 0%
Наезд на препятствие 0%
Со схемой 940 0%
Наезд на пешехода : 0% Наезд на препятствие : 0%
Серия
Общая 1 год
Наезд на препятствие 1 год
Со схемой 940 1 год
Наезд на препятствие : 1 год Наезд на пешехода : 0 лет
{{ADDRESS}}
Время ДТП: {{TIME}}
Травм в ДТП : {{INJURED_COUNT}}
Смертей в ДТП : {{DEATH_COUNT}}
ID в базе ГИБДД : {{EMTP}}
Транспортные средства
1
Иные мототранспортные средства, HONDA Прочие модели Honda, 2010, Черный
Мотоциклы и мопеды
Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность
/ Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
⚠ Не имеет прав / лишён права управления
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Нарушения:
Несоответствие скорости конкретным условиям движения
Сопутствующие нарушения:
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части
Управление ТС лицом, не имеющим права на управление ТС
Управление ТС в состоянии наркотического опьянения
Нарушение правил применения мотошлема
Условия ДТП
Освещение:
В темное время суток, освещение включено
Погодные условия:
Пасмурно
Температура воздуха:
8.2 °C
Дорожное покрытие:
Сухое
Источник: era5, 28.05.2023 03:00
Недостатки содержания улично-дорожной сети:
Не установлены
Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:
Тротуар, пешеходная дорожка
Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:
Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
Подземный пешеходный переход
Жилые дома индивидуальной застройки
Источник данных: www.gibdd.ru
