Мобилитика
Войти

Столкновение 4 ноября 2022 года , г Зеленоград, ул Каменка, 2003 (Крюково) | Карточка №1234010 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450183302 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222589684

ID в системе Мобилитика: 1234010 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 04.11.2022
  • Время:
    12:19
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Каменка, 2003
  • Координаты:
    55.9762,37.16207 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +19° 12:19
День
07:44–16:46
09:02 (38%)
Гражданские сумерки
07:04–07:44 и 16:46–17:26
01:20 (6%)
Ночь
17:26–07:04
13:38 (57%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день после рабочего дня
Государственный праздник
Схема ДТП №300 Схема 300
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сбоку, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

725 200 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

1 287 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Повторяемость отсутствует
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
5 аварий
Столкновение
2 аварии
Со схемой 300
1 авария
  • Столкновение: 2 аварии
  • Наезд на пешехода: 1 авария
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Низкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 300
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Редкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 300
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.51 единиц
Столкновение
1.01 единиц
Со схемой 300
1 единица
  • Столкновение: 1.01 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.5 единиц
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
77.42%
Столкновение
51.61%
Со схемой 300
51.61%
  • Столкновение: 51.61%
  • Наезд на пешехода: 25.81%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
28.2%
Столкновение
0%
Со схемой 300
0%
  • Наезд на пешехода: 28.2%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Столкновение: 0%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
1 год
Со схемой 300
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, MITSUBISHI Pajero, 2015, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
1 Водитель не пострадал
Стаж: 32 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Optima, 2017, Черный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 11 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда
3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Выезд с прилегающей территории

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Нерегулируемый пешеходный переход
  3. Административные здания
  4. Подземный пешеходный переход

Источник данных: www.gibdd.ru