Мобилитика
Войти

Столкновение 9 ноября 2022 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1804а (Крюково) | Карточка №1234008 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450185885 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222598225

ID в системе Мобилитика: 1234008 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Среда, 09.11.2022
  • Время:
    06:40
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1804а
  • Координаты:
    55.97779,37.1681 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

ночь Высота Солнца -10° 06:40
День
07:54–16:36
08:42 (36%)
Гражданские сумерки
07:13–07:54 и 16:36–17:17
01:22 (6%)
Ночь
17:17–07:13
13:56 (58%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №70 Схема 70
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

725 200 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

1 287 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Падение пассажира: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
6 аварий
Столкновение
4 аварии
Со схемой 70
4 аварии
  • Столкновение: 4 аварии
  • Падение пассажира: 2 аварии

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Средняя
1 аварий в год
Столкновение
Средняя
1 авария в год
Со схемой 70
Средняя
1 авария в год
  • Столкновение: Средняя (1 авария в год)
  • Падение пассажира: Низкая (0.67 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Средняя
1 авария в год
Столкновение
Низкая
0.6 аварий в год
Со схемой 70
Низкая
0.6 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.6 аварий в год)
  • Падение пассажира: Редкая (0.4 аварий в год)

Тренд

Общий
3.25 единиц
Столкновение
2.5 единиц
Со схемой 70
2.5 единиц
  • Столкновение: 2.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.75 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
77.42%
Столкновение
77.42%
Со схемой 70
77.42%
  • Столкновение: 77.42%
  • Падение пассажира: 77.42%

Компактность

Общая
70.1%
Столкновение
96.54%
Со схемой 70
96.54%
  • Столкновение: 96.54%
  • Падение пассажира: 43.66%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 70
2 года
  • Столкновение: 2 года
  • Падение пассажира: 2 года
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, HYUNDAI Tucson, 2007, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 21 год
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Неправильный выбор дистанции

2
В-класс (малый) до 3,9 м, RENAULT Megane, 2012, Иные цвета
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 11 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый перекрёсток неравнозначных улиц (дорог)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход
  3. Регулируемый перекрёсток
  4. Многоквартирные жилые дома

Источник данных: www.gibdd.ru