Мобилитика
Войти

Наезд на велосипедиста 22 сентября 2022 года , г Зеленоград, ул Лётчицы Тарасовой, 2033 (Крюково) | Карточка №1210447 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450158519 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222490783

ID в системе Мобилитика: 1210447 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Наезд на велосипедиста
  • Дата:
    Четверг, 22.09.2022
  • Время:
    19:24
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Лётчицы Тарасовой, 2033
  • Координаты:
    55.973336,37.173872 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

вечер Высота Солнца -8° 19:24
День
06:16–18:33
12:17 (51%)
Гражданские сумерки
05:39–06:16 и 18:33–19:10
01:14 (5%)
Ночь
19:10–05:39
10:29 (44%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №740 Схема 740
Пешеходный переход, Одно ТС, Пешеход, Движение прямо, Наезд
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

725 200 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

1 287 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
1 авария
Наезд на велосипедиста
1 авария
Со схемой 740
1 авария
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Умеренно-редкая
0.2 аварий в год
Наезд на велосипедиста
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 740
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на велосипедиста: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Маловероятная
0.2 аварий в год
Наезд на велосипедиста
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 740
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на велосипедиста: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
1 единица
Наезд на велосипедиста
1 единица
Со схемой 740
1 единица
  • Наезд на велосипедиста: 1 единица

Регулярность (2018-2022)

Общая
51.61%
Наезд на велосипедиста
51.61%
Со схемой 740
51.61%
  • Наезд на велосипедиста: 51.61%

Компактность

Общая
0%
Наезд на велосипедиста
0%
Со схемой 740
0%
  • Наезд на велосипедиста: 0%

Серия

Общая
1 год
Наезд на велосипедиста
1 год
Со схемой 740
1 год
  • Наезд на велосипедиста: 1 год
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, ВАЗ Жигули ВАЗ-2105 модификации, 1995, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С задним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 0 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2
Велосипеды
Велосипеды, СИМ и прочие

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
2 Велосипедист ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)

Нарушения:

  1. Пересечение велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый пешеходный переход

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Спортивные и развлекательные объекты

Источник данных: www.gibdd.ru