Мобилитика
Войти

Падение пассажира 8 июля 2022 года , г Зеленоград, ул Новокрюковская, 7 (Крюково) | Карточка №1198440 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450117641 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222314599

ID в системе Мобилитика: 1198440 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 1
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Падение пассажира
  • Дата:
    Пятница, 08.07.2022
  • Время:
    20:06
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Новокрюковская, 7
  • Координаты:
    55.981428,37.169902 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +7° 20:06
День
03:57–21:16
17:19 (72%)
Гражданские сумерки
02:58–03:57 и 21:16–22:15
01:58 (8%)
Ночь
22:15–02:58
04:43 (20%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №960 Схема 960
Пассажир, Падение
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

725 200 руб.

Повреждение ТС

1

281 000 руб.

Итого ущерб

1 006 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
8 аварий
Падение пассажира
1 авария
Со схемой 960
1 авария
  • Наезд на пешехода: 4 аварии
  • Столкновение: 1 авария
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Падение пассажира
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 960
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Наезд на велосипедиста: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Падение пассажира: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Падение пассажира
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 960
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Столкновение: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
0.94 единиц
Падение пассажира
0.5 единиц
Со схемой 960
0.5 единиц
  • Падение пассажира: 0.5 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0.25 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.19 единиц
  • Столкновение: 0 единиц
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
74.19%
Падение пассажира
51.61%
Со схемой 960
51.61%
  • Падение пассажира: 51.61%
  • Наезд на велосипедиста: 12.9%
  • Наезд на пешехода: 9.68%
  • Столкновение: 0%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0%

Компактность

Общая
75.13%
Падение пассажира
0%
Со схемой 960
0%
  • Наезд на пешехода: 81.47%
  • Наезд на велосипедиста: 62.46%
  • Столкновение: 0%
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
1 год
Падение пассажира
1 год
Со схемой 960
1 год
  • Падение пассажира: 1 год
  • Столкновение: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Прочие одноярусные, НефАЗ 52999, 2020, Синий
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Прочие некоммерческие организации
Руль/Привод: С задним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 4 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

2 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение правил пользования общественным транспортом

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Многоквартирные жилые дома
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Эстакада, путепровод
  4. Объект строительства

Источник данных: www.gibdd.ru