Мобилитика
Войти

Столкновение 11 июня 2022 года , г Зеленоград, пр-кт Георгиевский, 1650 (Крюково) | Карточка №1172787 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450103457 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222252576

ID в системе Мобилитика: 1172787 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Суббота, 11.06.2022
  • Время:
    21:06
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Георгиевский, 1650
  • Координаты:
    55.97016,37.159903 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Иные места

Время суток

день Высота Солнца +0° 21:06
День
03:46–21:16
17:30 (73%)
Гражданские сумерки
02:45–03:46 и 21:16–22:17
02:02 (8%)
Ночь
22:17–02:45
04:28 (19%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день после рабочего дня
Перед государственным праздником
Схема ДТП №70 Схема 70
Несколько ТС, Движение прямо, Удар спереди
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

725 200 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

1 287 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
3 аварии
Столкновение
3 аварии
Со схемой 70
1 авария
  • Столкновение: 3 аварии

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Умеренно-редкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 70
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Редкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Редкая
0.4 аварий в год
Со схемой 70
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Редкая (0.4 аварий в год)

Тренд

Общий
1.06 единиц
Столкновение
1.06 единиц
Со схемой 70
1 единица
  • Столкновение: 1.06 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
54.84%
Столкновение
54.84%
Со схемой 70
51.61%
  • Столкновение: 54.84%

Компактность

Общая
39.66%
Столкновение
39.66%
Со схемой 70
0%
  • Столкновение: 39.66%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 70
1 год
  • Столкновение: 1 год
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Мотоциклы, Прочие марки легковых ТС, 2015, Белый
Мотоциклы и мопеды

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
1 Водитель ранен
Стаж: 5 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)

Нарушения:

  1. Неправильный выбор дистанции

2
В-класс (малый) до 3,9 м, VOLKSWAGEN Jetta, 2012, Коричневый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 5 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Дождь

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Выезд с прилегающей территории

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Многоквартирные жилые дома
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  4. Подземный пешеходный переход

Источник данных: www.gibdd.ru