Мобилитика
Войти

Столкновение 8 мая 2022 года , г Зеленоград, ул Андреевка, 1501 (Крюково) | Карточка №1161964 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450083495 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222184354

ID в системе Мобилитика: 1161964 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 3
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Воскресенье, 08.05.2022
  • Время:
    19:05
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Андреевка, 1501
  • Координаты:
    55.983583,37.146771 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +9° 19:05
День
04:33–20:23
15:50 (66%)
Гражданские сумерки
03:46–04:33 и 20:23–21:10
01:34 (7%)
Ночь
21:10–03:46
06:36 (28%)

Производственный календарь

Выходной или праздничный день
Выходной день
Перед государственным праздником
Схема ДТП №300 Схема 300
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сбоку, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

725 200 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

1 287 200 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
I Класc опасности - 3 и более в год - Катастрофическая повторяемость
  • Столкновение: II Класc опасности - 2 раза в год - Экстремальная повторяемость
  • Наезд на пешехода: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Падение пассажира: V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Наезд на препятствие: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
23 аварии
Столкновение
15 аварий
Со схемой 300
9 аварий
  • Столкновение: 15 аварий
  • Наезд на пешехода: 4 аварии
  • Наезд на препятствие: 2 аварии
  • Падение пассажира: 2 аварии

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Экстремальная
3.2 аварий в год
Столкновение
Экстремальная
3.33 аварий в год
Со схемой 300
Высокая
2.33 аварий в год
  • Столкновение: Экстремальная (3.33 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Падение пассажира: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Экстремальная
3.2 аварий в год
Столкновение
Высокая
2.2 аварий в год
Со схемой 300
Средняя
1.4 аварий в год
  • Столкновение: Высокая (2.2 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Падение пассажира: Редкая (0.4 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Маловероятная (0.2 аварий в год)

Тренд

Общий
6.58 единиц
Столкновение
5.14 единиц
Со схемой 300
3.51 единиц
  • Столкновение: 5.14 единиц
  • Наезд на пешехода: 1 единица
  • Падение пассажира: 0.38 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.06 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
100%
Столкновение
96.77%
Со схемой 300
90.32%
  • Столкновение: 96.77%
  • Падение пассажира: 38.71%
  • Наезд на пешехода: 25.81%
  • Наезд на препятствие: 3.23%

Компактность

Общая
87.84%
Столкновение
90.59%
Со схемой 300
96.29%
  • Наезд на препятствие: 99.85%
  • Наезд на пешехода: 91.39%
  • Столкновение: 90.59%
  • Падение пассажира: 64.49%

Серия

Общая
5 лет
Столкновение
4 года
Со схемой 300
3 года
  • Столкновение: 4 года
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Прочие одноярусные, ЛИАЗ Прочие модели ЛИАЗ, 2016, Многоцветный
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями
Руль/Привод: Иное расположение рулевого управления
1 Водитель не пострадал
Стаж: 16 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Сопутствующие нарушения:

  1. Нарушение режима труда и отдыха водителя

2
В-класс (малый) до 3,9 м, MAZDA Mazda 3, 2006, Многоцветный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 0 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

Сопутствующие нарушения:

  1. Другие нарушения ПДД водителем
3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход
  3. Многоквартирные жилые дома
  4. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)

Источник данных: www.gibdd.ru