Мобилитика
Войти

Столкновение 19 апреля 2022 года , г Зеленоград, ул Новокрюковская, 7 (Крюково) | Карточка №1152776 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450072599 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222152036

ID в системе Мобилитика: 1152776 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 2
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Вторник, 19.04.2022
  • Время:
    18:58
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Новокрюковская, 7
  • Координаты:
    55.980732,37.17046 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +5° 18:58
День
05:17–19:44
14:27 (60%)
Гражданские сумерки
04:36–05:17 и 19:44–20:26
01:23 (6%)
Ночь
20:26–04:36
08:10 (34%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №430 Схема 430
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот налево, Удар сбоку, Движение налево, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

2

1 450 400 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

2 012 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Падение пассажира: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
11 аварий
Столкновение
5 аварий
Со схемой 430
2 аварии
  • Столкновение: 5 аварий
  • Наезд на пешехода: 3 аварии
  • Наезд на препятствие: 1 авария
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Средняя
1 авария в год
Столкновение
Низкая
0.67 аварий в год
Со схемой 430
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.67 аварий в год)
  • Падение пассажира: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Средняя
1 авария в год
Столкновение
Низкая
0.6 аварий в год
Со схемой 430
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.6 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.97 единиц
Столкновение
1.57 единиц
Со схемой 430
1 единица
  • Столкновение: 1.57 единиц
  • Падение пассажира: 0.25 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0.13 единиц
  • Наезд на пешехода: 0.02 единиц
  • Наезд на препятствие: 0.01 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
87.1%
Столкновение
80.65%
Со схемой 430
51.61%
  • Столкновение: 80.65%
  • Падение пассажира: 25.81%
  • Наезд на велосипедиста: 6.45%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Наезд на пешехода: 0%

Компактность

Общая
91.12%
Столкновение
95.97%
Со схемой 430
0%
  • Падение пассажира: 99.64%
  • Столкновение: 95.97%
  • Наезд на велосипедиста: 72.89%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Наезд на пешехода: 0%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 430
1 год
  • Столкновение: 2 года
  • Наезд на препятствие: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, KIA Rio, 2020, Многоцветный
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Индивидуальные предприниматели без образования юридического лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 2 года
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Сопутствующие нарушения:

  1. Несоблюдение требований ОСАГО

2
В-класс (малый) до 3,9 м, HONDA Civic, 2007, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель ранен
Стаж: 6 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на стационарном лечении
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Нерегулируемый перекрёсток неравнозначных улиц (дорог)

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  3. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)
  4. Школа либо иная детская (в т.ч. дошкольная) организация

Источник данных: www.gibdd.ru