Мобилитика
Войти

Столкновение 29 апреля 2022 года , г Зеленоград, пр-кт Центральный, 240 (Матушкино) | Карточка №1152772 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450079214 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222171373

ID в системе Мобилитика: 1152772 , дата создания 15.02.2026 01:31:30 , дата обновления 15.02.2026 01:31:30

Транспорт: 2
Участников: 4
Раненых: 2
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 29.04.2022
  • Время:
    16:22
  • Локация:
    Матушкино
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Центральный, 240
  • Координаты:
    56.001363,37.208591 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

день Высота Солнца +29° 16:22
День
04:52–20:05
15:13 (63%)
Гражданские сумерки
04:09–04:52 и 20:05–20:49
01:27 (6%)
Ночь
20:49–04:09
07:20 (31%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №400 Схема 400
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сзади, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

2

1 450 400 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

2 012 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
V Класc опасности - 1 раз в 3 года - Редкая повторяемость
  • Столкновение: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на пешехода: VII Класc опасности - 1 раз в 5 лет - Маловероятная повторяемость
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
5 аварий
Столкновение
1 авария
Со схемой 400
1 авария
  • Наезд на велосипедиста: 1 авария
  • Наезд на пешехода: 1 авария
  • Столкновение: 1 авария
  • Падение пассажира: 1 авария
  • Наезд на препятствие: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Умеренно-редкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
Со схемой 400
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Умеренно-редкая (0.33 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на пешехода: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Редкая
0.4 аварий в год
Столкновение
Маловероятная
0.2 аварий в год
Со схемой 400
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Наезд на пешехода: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Столкновение: Маловероятная (0.2 аварий в год)
  • Наезд на велосипедиста: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)
  • Наезд на препятствие: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
1.13 единиц
Столкновение
1 единица
Со схемой 400
1 единица
  • Столкновение: 1 единица
  • Наезд на пешехода: 0.13 единиц
  • Наезд на велосипедиста: 0 единиц
  • Падение пассажира: 0 единиц
  • Наезд на препятствие: 0 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
58.06%
Столкновение
51.61%
Со схемой 400
51.61%
  • Столкновение: 51.61%
  • Наезд на пешехода: 6.45%
  • Наезд на велосипедиста: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%

Компактность

Общая
90.94%
Столкновение
0%
Со схемой 400
0%
  • Наезд на пешехода: 90.94%
  • Наезд на велосипедиста: 0%
  • Падение пассажира: 0%
  • Наезд на препятствие: 0%
  • Столкновение: 0%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 400
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Наезд на велосипедиста: 0 лет
  • Наезд на пешехода: 0 лет
  • Падение пассажира: 0 лет
  • Наезд на препятствие: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Прочие одноярусные, НефАЗ 52999, 2019, Синий
Автобусы и троллейбусы

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Прочие некоммерческие организации
Руль/Привод: С задним приводом
1 Водитель не пострадал
Стаж: 23 года
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

3 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

4 Пассажир ранен
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: не пристёгнут

Нарушений нет

2
В-класс (малый) до 3,9 м, VOLVO XC90, 2010, Коричневый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 14 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Ясно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Сухое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Регулируемый пешеходный переход
  2. Административные здания
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  4. Зоны отдыха

Источник данных: www.gibdd.ru